Loginbox

Wat je aangeschaft hebt is een mooie V70 clasic, naar mijn weten moet de riem bij 120.000km vervangen worden en de vervanging mag niet meer dan 450 Euro kosten. laat wel gelijk de waterpomp mee nemen deze kost rond de 55 euro, het zou een beetje lullig zijn als deze bij 130.000 gaat lekken. Dan ben je weer aan de beurd met de distrubutie riem.

Ik vindt wel dat de auto erg weinig gelopen heeft voor zijn of haar leeftijd.. de auto is volgens de RDW van 12-mei 1997, dus 13 jaar oud! dan zou je verwachten dat ze rond de 150.000 of meer km zou staan. Dus als de NAP klopt dan heb je een V70 die net klaar is met de inrij periode...
Wat ik verder zie is dat de auto in 2004 in Nederland is ingevoerd... dus de NAP gegevens zullen zijn vanaf die datum... je weet niet wat de werkelijke KM zijn geweest. Ik denk dat dit een EX Italliaan is ... Bij deze auto's klopt de kilometerstand niet altijd...!
Niet om je ongerust te maken maar zou de staat van onderhoud wel even checken.. de distributie zou ik op voorhand laten vervangen!!! Tevens zou ik de brandstof regelaar laten vervangen, deze zit net achter de injectoren.. kost 100 euro. Ik heb een 850 gehad, daar heb ik het blok kunnen vervangen omdat de regelaar lek was!

Op de foto een strakke auto... alles even goed na gaan en dan heb je nog vele jaren plezier van deze auto....
Suc6...



Groeten,

Frans

Frans,

Ik geloofde het ook niet van de kilometers maar het is echt zo, de auto is geinporteerd met 67000 km door een volvo specialist(alle italiaanse beurten met stempels zitten er ook bij). Daarna heeft hij ongeveer 10 maanden per jaar binnen gestaan tot ik hem kocht. Ik heb alle keuringsrapporten erbij dus die kilometers kloppen wel, maar hoe zit dat met die regelaar waarom zou daardoor je complete blok kapot draaien?

Gr. Erik

@ Frans

Ik snap het verhaal ook niet, hoe kan een regelaar een compleet blok naar de kl... draaien ???????????

Graag respons Frans

Sorry voor de late reactie maar kon gisteren niet op het forum komen vandaar.
Lees dit topic maar http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26377.0.html
Dat was het relaas van mijn 850... heeft een hoop geld en frustratie gekost. En dat voor een lullig onderdeel van 100 Euro.

Wat betreft je auto.. mijn commentaar was gebaseerd op de informatie die ik via internet en het forum kreeg... Als je het hebt zoals je schrijft dan heb je een echt mooie V70 gekocht.

Wat betreft het aftekenen van boekjes.. Mmmmm daar ben ik door schade en schande wijzer geworden.. zie mijn topic hier oof het oliedruk lampje floept aan.

Frans...

@ Frans,

Het hele verhaal gelezen van je link, een heel verhaal, maar erg boeiend.
Nu blijf ik wel met 2 vragen zitten.

1 Wat is er met de 850 gebeurd ( waarom toch nog weg gedaan )
2 Nu zit ik met een V70 van 2001, dus bijna 10 jaar oud gaat de vlieger ook op voor dit type.

Groeten, JMP

@JMP,
1, de 850 , die hebben we weg gedaan omdat er op wat vreemde plekken roest kwam en ik wilde een automaat gaan rijden... waar ik tot op de dag van vandaag geen spijt van heb gehad... daarbij was ze ook nog eens rood... mooie kleur maar man wat een werk omdat zo te houden.. ik moest de 850 elke 3mnd poetsen.
De 850 was wel sportiever...het geluid en ze was strakker geveerd. de achterwiel ophanging van de 850 (V70 classic) is vele malen beter, dat heb ik kunnen ondervinden in Italië waarbij de V70 2001 bij hoge snelheid bochten zwabberig was.
Maar het comfort van de V70 is daarin tegen super. Zou dan ook niet snel meer de overstap maken naar de 850.
Onze V70 is ook van 2001 of daar het zelfde mee kan gebeuren weet ik niet.. ik heb nog geen regelaar kunnen vinden maar ga er vanuit dat er best wel ergens een zit. Tot op heden heb ik nog niet iets kunnen lezen daar over.

grt, Frans