Geen APK dus tips gezocht..

Volvo vrienden,

Gisteren een voor-APK laten doen. 4 nieuwe banden stonden al op mijn lijst, maar ik wil bij zo'n uitgave zeker weten dat ik er weer een jaar tegenaan kan. Helaas komen er bij die5-600 euro nog een paar dingetjes die al gauw zo'n 1100 euro er bovenop gooien. Vraag is wat er eigeblijk tegelijkertijd zou moeten gebeuren als "de boel" dan los is/hangt. En uiteraard rekent de garage elk uur, dus dat mag ook weer niet te veel zijn.
RIMA of Elferink is een oplossing, maar ja, terug met het OV kost al gauw net zo veel. En zonder auto is in NoordGroningen wel een uitdaging. Beste oplossing leek mij een paar streamingsdiensten en de hele dag op de bank maar dat vond mijn Lief helemaal niets..

Alvast bedankt voor het delen van je kennis!


V70 XC mj 2001 km 524.000 en oplopend.
Afkeur punten:

• handremkabel links
  draagarm rubber RV
  fusee hoes RV
  

daarnaast:
banden achter (maar voor is 3 mm, dus dat worden er vier) (Ook niet in de 1100 opgenomen)
knipperlichten te veel afwijkend (dag er voor viltstift en geen haan, maar toch) - ook niet in de prijs opgenomen.
O ja, een foutmelding van een parkeerlampje sinds een paar dagen. Die was na de keuring spontaan weg

Idd, wat betreft de draagarmen zou ik meteen links en rechts vervangen inclusief nieuwe fuseekogels voor beide. Dan is het gewoon weer goed en kan je er 10 jaar tegenaan.
Goedkoop via motointegrator.de te bestellen.

Draagarm die je hier aangeeft klopt inderdaad! Fuseekogel weet ik niet zeker, zijn twee modellen van geweest. Misschien iemand hier een referentienummer?

Nieuwe schokdempers als dat nog niet eerder is gedaan knapt de auto echt enorm van op! dan ook meteen nieuwe veerpootlagers, rubbers en stofhoezen. Achter even controleren of er geen Nivomat op zit.

Qua merk:

Schokdempers: Sachs
Veerpootlagers: Sachs / Lemförder?
Veerpootrubber: Sachs / Lemförder?

Ook bestellen op motointegrator.de

Fuseekogels zeker niet van trw nemen, maar van lemforder. Dat is letterlijk volvo origineel. Je bent de kogels nodig met een conische aansluiting op de draagarm.

Zowel de draagarm als de fuseekogel die TS stuurt kloppen niet voor een XC70.

Vraag GrunnS60 even of hij je wil helpen. Als hij geen tijd heeft wil ik je ook wel helpen als we bij hem op de brug mogen
Draagarmen hebben we allebei wel vaker gedaan, fuseekogel is dan een makkelijk extra'tje als het toch los ligt.
Veren, dempers, mja die gaan vaak 3 ton mee dus grote kans dat je die binnenkort wel krijgt. Maar als ze nog goed zijn en je vind het zonde geld, dan eerst zo laten. Stabilisatorstangetjes moeten toch los, dan weet je gelijk of ze aan vervanging toe zijn. Geen idee wat die kosten bij onze buren, ik heb ze de laatste keer bij Winparts gekocht van TRW dacht ik. Als je toch gaat bestellen in Duitsland zou ik ze gelijk meenemen.

Die handremkabel heb ik bij de S60 ook een keer gehad, beide kanten. Wat een k*tklus was dat, volgens mij heb ik toen tegen de dealer gezegd zet hem er maar in...
Maar dat was nog voordat ik serieus ging sleutelen aan de auto.

ja doe maar even een lijstje.
500-600 euro voor banden lijkt me al veel, maar 1100 euro voor 2 draagarmen, 2 fuseekogels en een handremkabel helemaal.

Haines V70/2 boek behandelt geen XC modellen, dus helemaal scherp heb ik het nog niet. De vida PC heeft kuren, ben ik mee bezig en youtube is dan wel een uitkomst.

In 2021 zijn "een stuurkogel binnenzijde, buitenzijde en stuurhuishoes" vervangen. Zal dan wel de andere kant (Links) geweest zijn. Is zo'n 35.000 kilometer geleden. Ook de handremset en -voering zijn toen vervangen, maar er staat geen draagarm op de lijst. En ook de handremkabel Links niet.

Als ik het goed begrijp is het vervangen van een schokdemper en veer al bijna net zo ingrijpend als het vervangen van een draagarm dus kom ik eigenlijk uit op schokdempers, draagarm, fuseekogels en het hoesje daarvoor. Plus het nodige aantal bouten en moeren die maar éénmaal gebruikt mogen worden. En dan aan beide zijden.

Hopelijk kan Jeroen of een van de andere Noordgroningers me alvast helpen door even te kijken of ik inderdaad andere veren en dempers voor nodig heb, Wil er nog heel lang mee rijden..

Ik heb al hulp gevraagd en gekregen om even onder de auto te kijken en te adviseren.

Ik dacht dat bij AWD zo ongeveer alles los gehaald moest worden en dan is 200+ euro met weinig extra werk wel te overwegen. Zelfde geldt voor de fusee uit 2021, als dat niet los hoeft dan scheelt dat het nodige werk en materialen. Maar soms is iets meer uitgeven beter voor het geheel, ik verwacht wel dat mijn auto strakker gaat rijden.

Maar fijn dat je me even bijschijnt, want websites, boeken en een motorkap, het blijft een mysterie..