aankoopadvies v70 2.4 D5 uit 2002

Hoi,

Vandaag nieuw op dit forum. Momenteel rijd ik opel vectra c 1.9.cd ti ( 2006 ) 120 pk met 170.000 op de teller. Vorig jaar had ik een rokende en stinkende koppeling in de bergen met een caravan ( 1400 kg) Dit jaar een volvo V70 2.4 aut ( 2002) geleend van broer. Ik was meteen verliefd.

Wil nu opel vectra inwisselen voor een v70. Heb een goed onderhouden exemplaar uit 2002 op het oog met 340.000 km. Heb al veel vergeleken en gelezen. Verkoper is transparant en geeft een goed beeld van historie: hij schreef.......

Sinds 2009 heb ik van al het reguliere onderhoud facturen van Visser & Visser, het laatste jaar bij Garage Richard .Facturen heb ik ter inzage. Reparaties die naast de gebruikelijke zaken (olie,oliefilter, koelvloeistof, apk, storingscodes uitlezen e.d.) gedaan zijn:

* 21-04-2015 (338.000 km): lagedrukdieselpomp en turboslang vervangen, achterhandrem los gehad en schoon gemaakt: € 669,74
* 18-02-2015 (337.000 km): schokbrekers en vering voor vervangen door gebruikte exemplaren: € 295,24
* 05-06-2014 (333.176 km): remblokken voor vervangen, interieurfilter, ruitenwisserset, draagarm fusee: € 1.123,50
* 20-03-2013 (318.024 km): wiellager linksachter + uitlijnen: € 332,75
* 22-02-2013 (314.876 km): brandstoffilter, interieurfilter, luchtfilter, handremvoeringset, stabilisatorstang achter, schokdempers en spiraalveren (verzwaard) achter: € 1.516,59
* 04-06-2012 (306.804 km): zomercheck: € 178,26
* 07-02-2012 (? km): accu vervangen: € 151,72
* 01-07-2011 (300.202 km): distributiesnaar, spanrollager, geleiderollager, multisnaar, spanner multisnaar, geleiderollager multisnaar, waterpomp & koelvloeistof vervangen: € 858,58
* 19-05-2011 (297.199 km): interieurfilter, remslang, remvloeistof, stuurkogel, uitlijnen, ruitenwisserset, remblokset voor: € 1.056,42
* 21-05-2010 (275.691 km): filters, uitlaatsteun, stabilisatorstang achter, schroefveer linksvoor, veerschotel, bovenste en onderste motorsteun: € 1.110,25


Afgelopen jaar heb ik twee typische Volvo V70N kwalen laten repareren.
* 27-05-2015 ((339.00 km): Kleppenhuis automaat laten vervangen. Dit maakte een einde een schokkend schakelen van de bak. Helaas een overbekende kwaal van deze bak. Fantastisch geholpen door specialiste Gery slot in Uden: Kosten € 950,00

* 19-10-2014 (335.248 km) dashboard waarvan de verlichting ermee ophoudt. Laten maken door Erich Technical Support in Oosterhout. Bekend via het Volvo V70 Forum. Geeft levenslange garantie op zijn reparaties aan dashboard. Kosten: € 160,00


-staat airco ( verdamper ooit vervangen ?
Verdamper is inderdaad ook een Volvo V70-kwaal. Begin 2010 een van de eerste grote reparaties die ik liet doen bij Car Cool Center. Verdamper toen vervangen à € 450,00

tot zover info van verkoper. Qua leeftijd en km ga ik achteruit. Qua prestatie zeker als caravantrekker ga ik er op vooruit. Haal ook info van caravantrekker.nl.

Doe ik hier een goede koop aan ? Prijs ca 4000,- Zijn er nog bekende kwalen dier aan zitten te komen ?
Kies bewust voor diesel met automaat.
Moet ik ook handgeschakeld of benzine overwegen ?

Bedankt voor het meedenken.
Ik houd jullie op de hoogte

Groet,
Joost

Als hem dit is, dan lijkt het niet verkeerd.
Zo te lezen is hij goed onderhouden en ook de automaat is in een goede staat.
En een euro3 motor, sterk en zuinig.

Lijkt me een verstandige keuze. De knikjes zijn op met een vast nog wel een keer voorkomende uitdeukmeeting voor een leuk bedrag verdwenen.
Ik heb met mijn D5 wat vage klachten gehad maar zolang het rijdt, en dat doet het, is het een fantastische tractor.

:yes: :yes:

Volgens mij ligt het omslag punt lager. Tenminste als je een vergelijkbare benzine uitvoering neemt. Bijvoorbeeld een 2.5T . schoonblazen doe ik regelmatig met een warme motor (+15 km na koelwater temperatuur op normaal ) dan ff door naar 4500 TPM met het pedaal op de mat in 2e of 3e versnelling.

En als dat er onder zit kan je een groene Umweltplakete plakken. Handig in die Duitse steden waar oudediesels geweerd worden.