V70 diesel of toch benzine

Hallo,

Ik wil graag jullie advies.
Rij tussen de 20-30.000 km per jaar kosten brandstof en wegenbelasting haal je vanaf 18-20.000 de diesel eruit. Maar wat is handig qua onderhoud is dan een benzine voordeliger in onderhoud of toch de diesel?

Ik zit nu te dubben over deze:
http://mobielewebsite.inmotiv….l#10378444

Graag jullie advies of mening

Het is ook een beetje wat je fijn vindt rijden. Ik rij nu redelijk tevreden in een T5 op LPG, maar de volgende auto wordt weer een diesel. Gewoon omdat het karakter van een diesel wat beter bij m'n rijstijl past.

Verder is het koffiedik kijken. Onderhoudshistorie is belangrijk. Eén grote reparatie bij de ene wel hebben, en bij de ander niet, kan al voor twee of drie jaar het kostenverschil vereffenen.

Gezien de leeftijd van de Volvo waar je in de advertentie over spreekt heeft afschrijving van een auto hierin een grote rol, en heeft dus een een zeer grote vinger in de pap.
Persoonlijk gaat er voor mijn niets boven een dikke diesel in een zware V70, mede doordat wij er ook een caravan mee naar zuid Frankrijk sleuren. En ik een hekel aan peagerijden heb, en daarom dus ook de steilere en krappe wegen bedwingt met de diesel.

En dan nog een heel belangrijk ding, HET GELUID VAN EEN WERKENDE D5, ken weinig mooiere geluiden(mechanisch) :thumb: :yes:

Denk dat het met de km stand niet zoveel uitmaakt. Bedenk ook dat je met een diesel €1600 vaste lasten hebt, ook als je een periode weinig rijdt ( werkgerelateerd, of door ziekte). En veelal hebben de diesels hoge km standen, of ze zijn nog duur met een lage km stand.
En kijk goed dat je een euro 3 of 4 diesel vindt, die zijn het zuinigst en hebben de minste problemen. De D5 met 165 pk is een hele goede keuze.
Maar ga met beide rijden, ik vind de gladddere loop van een benzine juist prettiger

Rij inmiddels een week of 3 in een benzine 170pk automaat. Verbruikt valt me wel tegen. 70% stad, 30% snelweg. Gemiddeld staat de meter nu op 12l-100km. Bij mn V70tdi handbak was dit 7a8l-100km. Uiteraard wist ik wel dat de benzine een stuk meer zou verbruiken, maar is toch even wennen.
Dus als je meer dan 15000 km maakt zou ik al lekker een dieseltje nemen.
Nou rij ik gelukkig niet zo veel. Maar onderaan de streep kom ik qua kosten denk nog net iets hoger uit met de benzine ondanks de weinige kilometers.

Qua onderhoud maakt het volgens mij niks uit. Ligt er maar net aan wat er aan je auto gedaan moet worden. Misschien dat grote dingen zoals de distributie wat zullen verschillen in kosten.
Bij een diesel heb je wel te maken met een brandstofpomp die zo rond de 3 ton op aan het gaan zijn (is mij verteld), dat is een dure reparatie. Bij een benzine weet ik dat eigenlijk niet.

Ik rij nu twee jaar diesel D5 185pk versie. Daarvoor altijd LPG/G3 gereden. Intussen heb ik er 58K km mee gereden en staat de teller op 256k. Maar de overgang was groot vooral vanwege het dieselgeluid. Dat is wennen en als de motor mooi schoon is EGR enz. en goed is afgesteld dan vind ik het een genot om mee te rijden en naar te luisteren. Vooral de lange stukken. Het voordeel is dat je minder vaak bij de pomp staat om de 1150 km ongeveer. Het verbruik is1 op 15.8 met 25K per jaar. Over kosten e.d. kan ik niet veel zeggen ik denk dat is heel specifiek. Vooral na aankoop volgen meestal wat onvoorziene kosten en die kunnen bij een diesel wel wat prijziger zijn dan benzine. En idd de milieu eisen. Dat is wel een zaak waar je nu al op kunt anticiperen, dan heb je daar alvast minder last van. succes!

Dit was mijn berekening. Met Diesel was ik toch al goedkoper uit vanaf 15k

benzine 1 op 9 = 1666l * 1,35 = 2249 + 900(wb) = 3149 pj (262 pm)
diesel 1 op 13 = 1154l * 1,00 = 1154 + 1800(wb) = 2954 pj (246 pm)

brandstofprijs 1,35/ 1,00
wegenbelasting 75 / 150

Uitgaande van 15000 pj

verzekering en onderhoud buiten beschouwing gelaten, verzekering is praktisch gelijk en onderhoud kan je denk ik niet veel over zeggen.

En mocht je je afvragen of een benzine model wel met een aanhager of paardentrailer overweg kan, ik heb meermaals met een aanhanger van 1500+ kilos gereden en dat ging zo makkelijk alsof er niets achter hing. Ik heb wel een turbo-benzine model met 200 pk, dat scheelt uiteraard wel.