Thermostaathuis vervangen V70 D5 2004

Hallo,

Mijn eerste roep om hulp.

Ik ben begonnen om het thermostaathuis van mijn V70 D5 (motorcode D5442T) te vervangen.

Ik begonnen met de volgende stappen:
Koelvloeistof eruit
Multiriem eraf
Stuurbekrachtiging aan de kant.
Slang en sensor los

Maar ik kan niet bij het onderste boutje van het huis. Daar zit het motor hijs oog voor...
(zie foto)
Waar moet ik dit loshalen?
Moet dan eerst de dynamo eraf?

Ik hoor graag van eventuele ervaringen...

Marco

denk dat dit je vraag wel beantwoord. Nu even op zoek naar het juiste gereedschap

Bedankt voor de reacties, ik ga het nog een keer proberen, de PDF is erg duidelijk, bedankt GrunnS60.

12 liter dacht ik, maar je krijgt waarschijnlijk niet alles eruit, zeker als je je blok niet hebt afgetapt (aftapnippel op buisje dat achter langs het blok loopt), dan blijft zeker de helft in het blok en in de verwarming zitten. Best geen vloeistoffen mengen, dus als je niet alles hebt afgetapt en doorgespoeld, dan kun je best met dezelfde kleur mengen als dat erin zat. Anders raad ik je aan Volvo concentraat te halen bij de dealer [dat is een helder/donkergroene kleur], dat vul je 50/50 aan met gedestilleerd water en dan heb je de voorgeschreven mix. Is niet duurder dan kvs van een ander (goed) merk, tenzij je er al spul van de action in wil gooien of zo.

Langzaam vullen via het expansievat en stationair warm laten draaien, beetje knijpen in de bovenste radiatorslang om de lucht wat te doen bewegen. Als die slang warm wordt dan weet je dat de thermostaat open is en het hele systeem gebruikt wordt. Ook je verwarming vol op heet zetten (al zou dat met het luchtkleppensysteem van de V70 niet moeten uitmaken, maar het wordt wel aangeraden)
Als je dan wat gaat rijden kan zo ineens het rode lampje aanspringen dat je moet bijvullen, dat is mij ook 2x gebeurd (dus zorgen dat je niet op een doorgaande -
/ snelweg zit!). Bij mij ging er nog wel iets van een halve liter bij. Ook na het afkoelen (bijv. volgende ochtend) weer en voor je gaat rijden.
Oppassen met opendraaien van expansievat als de vloeistof heet is, het kan er uitkomen als je te snel gaat.

Even hierop inhaken:

Ik vervang deze week de intercooler en zal daarbij de radiator aftappen. Ik wil dan meteen de o-ringen van de kachelradiator vervangen. Hoeveel liter koelvloeistof moet ik achter de hand houden om weer opnieuw te vullen? Uit de kachelradiator zal niet meer zoveel komen lijkt mij? Dan moet ik toch met een litertje of 6 wel uitkomen?

Ik had hier al 4 liter ready-to-use Volvo koelvloeistof liggen. Kan ik deze dan ook iets meer verdunnen met water om hetzelfde effect te halen zoals in de post van Adriaan?
Ik zou het zonde vinden als ik dit niet meer kan gebruiken.
Heb ook nog 2 liter blauwe Carex koelvloeistof liggen van de Action, dat is volgens mij ook G11.