Hogere viscositeit bij warme motor

Uiteraard de viscositeiten bij de juiste bouwjaren.

Volvo schrijft ze voor, dus wat is er mis mee?

Je schrijft zelf regelmatig stellig dat de volvo automaat spoel methode (drain and fill) ook perfect is? Dus waarom hun geadviseerde viscositeiten niet dan?

Zou je je uitspraken iets meer willen nuanceren svp. Het is de bedoeling dat we hier met respect met elkaar omgaan.

Zoals ik het zie, maar dat kan ik niet bevestigen zit het zo.
Volvo heeft een motor ontwikkeld voor een X-aantal jaar. Naarmate de jaren voorbij gaan zijn de milieueisen aangescherpt. Een motor wordt gebouwd met een bepaalde veiligheidsmarge waardoor men kan wisselen van "instellingen/samenstellingen". Een nieuwe motor zomaar ontwikkelen neemt teveel tijd en geld in beslag dus kunnen ze gaan interen op de marges. Het zal niet daadwerkelijk slecht voor de motor zijn, maar een motor met 1,4 marge gaat nu eenmaal langer mee dan een motor met 1,05 marge. (getallen zijn fictief, is meer om een punt te maken)

EDIT/Aanvuling:
Je ziet het ook terug bij de onderhoudsinterval. Volvo begon uit de pas te lopen t.o.v. de Duitse 3 met hun interval van 15.000km. Om de markt toch maar te kunnen bedienen zijn ze hier op gaan interen en hebben het verhoogt naar 30.000km. Het resultaat hiervan mag duidelijk zijn, gezien het forum volstaat met het advies om terug te gaan naar de 15.000 interval.

Punt is dat een dealer er iets anders in staat, of moet staan. De motor heeft een milieu goedkeur, dus ze moeten er een bepaalde olie in gieten van de importeur om te blijven voldoen aan de type goedkeur. Daarnaast is voor een dealer een benzine auto afgeschreven bij 150000 km. Dus als de olie meer slijtage veroorzaakt, maar wel aan de milieu uitstoot eisen voldoet is het voor de dealer klaar.
En een ieder hier gaat voor de langst mogelijke levensduur van de motor, waarbij de uitstoot eisen minder belangrijk zijn.
(En volgens mij is het minder slecht voorhet milieu om met 1 auto 450000 km te rijden met iets meer uit stoot, dan met 3 autos elk 150000 km met iets minder uitstoot, als we iets breder kijken naar milieu belasting (de fysieke belasting))

Ik zal het in vervolg wat genuanceerder zeggen en het het was niet bot bedoeld naar blade!
Excuses.
Terrecht aangehaald door pvl!
De dunne olie 0w 30 5w30 is alleen maar aanbevolen mbt verbruik en marketing.
De low sap spec is er voor diesel motoren met roetfilters. Het as gehalte moet laag zijn ivm beschadigingen aan roetfilter. Beste voor het blok blijft zonder enige twijfel een 5w40 of zelfs 5w50. Ook 10w40 kan prima in een t5 tot 2007. Zit niks geen nadeel aan! Eerder beter ivm betere smering aan je drijfstanglagers bij hoge temperatuur... en daardoor hogere olie druk....5w50 doet dit nog veel beter! Neem bijvoorbeeld kendall elite 5w50. Gewoon top voor dagelijks gebruik met een getuned blok. 5w40 is altijd beter dan 5w30 in een t5 2.4t 2.5t . Verbruik van olie zal dan ook minder zijn.
Heb 2x een t5 gezien waarbij drijfstanlagers beschadigd waren door dunne 0w30. Dit is gewoon water als het heet is in de zomer.....
En wat vervuiling betreft..beter ern goede 10w40 die je om de 10.000 wisselen doet dan die exotische 5w30 ..
De turbo wordt echt niet minder gesmeerd bij kou door een 10w .
Vooral in de zomer rij ik met een getuned blok op lpg liever op een 10w60.
En als laatste ....vergeet je vvt niet.. die gaat eerder kapot bij dunne olie gebruik.

Ben het geheel met Chris (Scania164) eens. De interne vervuiling van deze blokken heeft meer te maken met de verversingstermijn van de olie, die in mijn optiek veels te lang is geworden. Iedereen die deze motoren wel eens los heeft gehad weet wat er bedoeld word.

Ardeca is een goede olie voor een goede prijs, maar er zullen er vast nog meer zijn die een goed produkt maken. En de olie discussie is zonder begin en zonder eind, iedereen heeft er zo zijn ideeen over. Niet alleen hier, maar op bijna elk auto forum.

Inmiddels heb ik er weer z'n 5000 km op na het olieverversen. Ik ben overgegaan van 5W40(full synth) naar 10W40 (mineraal).
Het lijkt er sterk op dat het olieverbruik naar beneden gegaan is. Ik heb binnen deze 5000 km niets behoeven bij te vullen.
Mogelijk komt dat door het feit dat de motor in dit jaargetijde minder heet wordt?