Atf koeler voor een V70n

Dat denk ik wel, ik kan de baktemp uitlezen met de CFE, en in de wintermaanden kom ik op de snelweg met 120 kmh niet verder dan zo'n 80 graden. en dat is bij zeg 5-7 graden buiten.
In de zomer is een extra koeler zeker wenselijk, maar in de winter duidelijk niet.

Kan je zo’n ding dan niet monteren met een thermostaat er tussen?

Ik ben ook twee dagen geleden aangekomen in Frankrijk. Laatste stukje blijkbaar toch een te zware rechter voet met de caravan en een paar kilometer voor de camping kon ik niet meer hoger schakelen dan de twee. Toch wat te warm geworden.

Vandaar ook mijn vraag of die Atf koeler ook in mijn type gemonteerd kan worden.

ik zal eens zoeken maar heb systemen met een thermostaat gezien volgens mij.

Wat voor baktemperaturen zien jullie dan op de CFE? Bij lange ritten zonder bijzondere belasting staat ie van mij zo op 85-87 graden. Klimmen, veel start-stop, dan gaat ie omhoog. Heb wel eens horen zeggen dat de baktemp ongeveer gelijk moet zijn aan de kvs temp, dus in dat opzicht klopt het wel aardig.

Ik heb geen cfe.
Als de automaat in de beveiliging schiet dan is de temperatuur echt veel te hoog.

Een extra koeler voor de automaatbak is in principe altijd wenselijk (mijn Vida start even niet op en kan dus niet kijken hoe dit met een V70-2007 zit), je kunt er voor kiezen deze in serie te zetten met de bestaande automaatoliekoeler in de radiateur, of er voor te kiezen om er een aparte koeler aan te hangen... Met de laatste heb je dan ook meteen meer opties qua grootte en dergelijke en je bent meteen van het probleem af dat als de radiateur doorslaat naar de automaatkoeler toe, niet ook meteen je versnellingsbak is overleden. Een automaatbak kan absoluut NIET tegen KVS.

Even als voorbeeld bedoeld hoe ik het bij mijn auto heb zitten, standaard haalt hij zijn koeling uit de ATFkoeler in de radiateur, echter als ik op vakantie ga met een zware caravan erachter koppel ik hem om. Onder het bestaande koelerpakket van de auto (condensor-intercooler-radiateur) heb ik een vrij brede oliekoeler hangen van circa 85 x 15cm. Hieraan heb ik 2 slangen zitten die ik zo aan de automaatbak kan koppelen, de slangen liggen dus altijd netjes weggewerkt in de motorruimte en gebruik ik pas indien nodig. Uiteraard hangt de oliekoeler trillingsvrij.

Qua materiaal moet je dan op deze manier, zeker met een Chinese aluminium koeler echt je best doen om boven de 150 euro uit te komen, en je keuze mogelijkheden zijn ineens veel groter. De slangen kun je zo laten persen bij een hydraulicaboer of landbouwwerkplaats.

Onderstaand, ook even als voorbeeld bedoeld maar zeker door zijn constructie makkelijk ergens te plaatsen is aan de voorzijde, een ATF koeler van een Mazda:

https://nl.aliexpress.com/item…autifyAB=0

Laat je verder even niets wijs maken, een standaard motoroliekoeler voldoet ook ! Je hoeft dus niet speciaal te zoeken op een ATFkoeler.....

Edit: even Vida weer aan de gang gemaakt en even gekeken bij de V70N uit 2007, bij zowel de diesels als benzine kan het gewoon zoals bovenstaand beschreven.