Automaat geflushd bij Volvoservice te Elst

Afgelopen vrijdag ben ik naar mijn vrienden van Volvoservice in Elst gereden.

Omdat de automaat afgelopen vakantie tijdens het rijden met de caravan en erg hoge buitentemperatuur, drie keer zo heet geworden was dat ik niet meer hoger kon schakelen dan z`n twee, heb ik besloten om er nieuwe olie in te doen.

De `oude`atf zat er nog maar 1,5 jaar in en heeft ongeveer 50k achter de kiezen gehad.

Kuba liet me de oude atf zien en ruiken. Dat was inderdaad niet fris meer. De kleur viel nog mee. was nog best rood van kleur.
Normaliter ben ik niet van de toevoegingen en reiniger vanwege eerdere slechte ervaringen.
Kuba liet me een nieuwe reiniger van Ardeca zien en was erg vasthoudend om dat toch maar te gebruiken.

Uiteindelijk toch toegestemd om de automaat echt te reinigen inclusief de reiniger.
20 minuten in de auto gezeten, temperatuur moest omhoog van de atf om de reiniger beter te laten werken.
Ondertussen langzaam tussen de versnellingen op en neer geschakeld.

Na 20 minuten kwam er zo`n beetje vloeibare chocolade uit de automaat. Dat had ik niet verwacht.
Wat een drap kwam er uit. Toch blij dat we reiniger hebben gebruikt.

De nieuwe Ardeca atf er daarna in met een heel klein scheutje conditioner.
Ik vertrouw Kuba hierin. Als het niet goed gaat kom ik wel terug

De automaat rijd en schakelt weer als nieuw.

Heren, bedankt voor de service en gezelligheid. Ina, bedankt voor de koffie!

Mijn automaat had de olie redelijk donkerbruin na 5000 kilometer ook twee keer te heet in de zomer. Ook dit wordt door Elst opgelost echter we wachten op de 8ste dag in de week

Vergeten te vertellen dat we meteen het atf pijl hebben gecontroleerd. Helemaal omdat ik een extra atf koeler heb gemonteerd.
Er moest inderdaad wat bij.
Daar was ik blij mee, want het pijl was nog nooit gecontroleerd, en ik was bang dat er na de vele atf wisselingen er misschien te veel in zou zitten.

Ik wil niet het topic kapen, maar even inspringend op dat laatste: dat heb ik ook. Zijn daar tips voor om er zoveel mogelijk uit te krijgen? Vooral bij de diesel heb je direct de nieuwe olie weer zwart.
Wellicht helpt heel lang (een nacht oid) laten uitlekken, maar dat is toch meestal niet praktisch en wordt bij de garage / dealer ook niet gedaan, dus heel nodig zal het ook wel niet zijn.
De vader van een vriend van me, gepensioneerd scheepsmotormonteur, start de motor doodleuk even voor een paar slagen terwijl hij staat uit te druppen, zodat de oliepomp het laatste er ook uitgooit (toch vaak een koffiekopje vol, zeg 150cc ofzo), maar ik durf dat zelf niet zo goed aan.
Uiteindelijk is 150 cc op 6 liter slechts 2,5%, dus je gooit er toch 97,5% nieuwe olie in... zal wel voldoende zijn, maar goed, toch interessant om eens te vragen hoe anderen daarmee omgaan.

Tuurlijk niet de motor starten, er is geen oliedruk, dus heel erg slecht voor je blok.
Je zou de motor bij elke verversbeurt met goedkope olie kunnen spoelen, maar vind het zelf allemaal een beetje ver gezocht. Er zijn auto's die nooit olie verversen Heb ook een collega die dat ook zo doet. Koopt een auto en rijdt er jaren in zonder 1x verversen. je praat dan wel over vele tonnen. Reed altijd Saab's, en nu een V70. Dan zal 95% nieuwe olie vast wel goed gaan

Als je doelt op het niet verversen: die collega rijd een auto altijd op, dus valt niemand anders ermee lastig hoor. En het gaat al heel lang goed. Ik ben ook van het onderhoud, maar soms vraag ik me wel eens af waarom als ik hem zie gaan.

Als je op het starten zonder olie bedoeld: helemaal mee eens.

https://www.youtube.com/watch?v=3G1nmhSZvN0

Is wel een eigen olie, maar toch. Er zijn dus mensen die dat doen.

De technologie, gehanteerde spelingen etc. in het motorblok zijn ook niet meer hetzelfde, modernere techniek is veel fijngevoeliger. In mijn W123 diesel kan ik puur zonnebloemolie gooien ipv diesel en dan loopt 'ie prima. Ruikt wel naar frituur, maar goed. Toen de literprijs onder die van diesel lag mengde ik in de zomer regelmatig tot 50% bij

Olie is ook niet hetzelfde meer (minerale vs synthetische olien reageren anders op veroudering + milieu-eisen rondom additieven etc.)