Trilling zoeken op een vermogensbank?

Ik kan je één raad geven: blijf nuchter nadenken en ga niet lukraak vervangen. Ook geen assen (ook niet op aanraden van Gery). Tenzij je natuurlijk geld over hebt.

Naar mijn mening is het onderstel van onze Volvo's extreem gevoelig voor onbalans en dus trilling. Tik het in, en voila.

Volgorde is altijd: 1. banden/velgen, 2. speling in ophangingsdelen uitsluiten, 3. assen en op speling. 4. Motor en bak en. Gouden regel is: trilling wordt altijd veroorzaakt door een niet-eenparige/gelijkmatige ronddraaiende beweging.

Ik heb nu mijn tweede V70. Heb al in diverse Volvo's op het P26 chassis gereden. Nog nooit één die echt trillingsvrij was. Maar misschien tref ik telkens de verkeerde. Zeker met hoge km-standen is de reden zelden enkelvoudig!

Zijn de velgen wel eens gericht?

Ik had bij mijn vorige V70 18 inch velgen en ook een trilling.
Bleek uiteindelijk op de balanceer machine dat hij echt perfect was uitgebalanceerd.
Alleen bleek er een slag in mijn velg te zitten. Dit voelde ik uiteindelijk boven de 80 kilometer per uur.
Na het richten leek de A4 terug naar huis op een biljart laken.

Edit.
filmpje van mijn velg.
https://youtu.be/2Kv-AkSXppI

Heren, erg bedankt voor het meedenken. Alleen heb ik geen van jullie gehoord over mijn idee om dit te onderzoeken op een testbank/vermogensbank. Betekent dit dat dit een slecht idee is? Of zijn wij als mannen meer gericht in het oplossen van het probleem en geven we daarom allemaal suggesties van het probleem eventueel zou kunnen zijn?

Volgens mij zijn er bedrijven die de wielen balanceren op de auto.

Er zijn ook bedrijven die bij het plaatsen van nieuwe banden de geplaatste band door een computer laten bekijken of er hoogte slag in zit wat dan gecompenseerd wordt door op een bepaalde plaats lood aan te brengen heb ik me laten vertellen.

Wat je kunt proberen is de auto op bokken te zetten en dan de wielen die aangedreven worden te laten draaien. Als er onbalans in zit moet je dat kunnen zien aan gezwabber lijkt me.

Net als wat Blade al zegt zal je dan niet je achterwielen of achterwielophanging kunnen testen want die worden niet aangedreven.

Zijn er ook banken waarbij de vooras en achteras aan elkaar gekoppeld zijn?

Aha. Even googlen leert mij dat er een paar testbanken zijn die inderdaad de assen gekoppeld hebben. Een daarvan is de Dynostar RC3300 - AWD. Een paar bedrijven die deze bank hebben staan heb ik gemaild met de vraag of zij mij kunnen helpen.

Verder heb ik niet stil gezeten. Ik heb een GoPro gemonteerd op de linker achterophaning en een stukje gereden. Niets geks te zien. De filmpjes zijn aan het uploaden as we speak, dus die zal ik hier zometeen posten.

Bij aandrijfas links hoor ik een schijf aansluiten?

Groet,

Alex