storing interieurventilator / Bower aansturing

dag Forum,

ik heb een aantal items gelezen over storingen met de interieurventilator. Veel aandacht gaat uit naar de voorschakelweerstand. Ik hoop dat dat bij mij ook zo is maar ik vrees van niet. Ik hoop dat iemand nog een goed inzicht heeft.

De storing:
- de aansturing van de ventilator werkt niet. de ventilator reageert niet op de draaiknop. ook niet op de defrost knop.
- de fan staat op een bepaalde stand en is daar niet uit te halen. Ook niet bij uitschakelen van contact of op slot zetten van de auto. Daardoor ook al een keer met lege accu gestaan.

onderzoek:
- ventilatormotor uitgebouwd
- ventilatormotor direct met 12v spanning getest: draait als en dolle. Prima dus.
- als ik de auto reset (accu los > 10 min > stand II > accu er weer op) is het zomaar anders maar niet verdwenen.
- de aansluiting op de ventilatormotor door gemeten om te en of de verschillende snelheidsstanden wel worden doorgegeven. Stekkerbezetting: dikke zwarte en dikke rode kabel en 2 dunne (schakel?) draadjes: blauw en geel
> rood geeft 12,1v (motor uit) of 14,2v met draaiende motor
> geel geeft 0,05v ongeacht welke stand de ventilator draaiknop staat
> blauw geeft 0,05v ongeacht welke stand de ventilator draaiknop staat

¿ ik weet niet hoe ik de losse voorschakelweerstand door zou moeten meten. Kan dat? heeft dat zin?
¿ ik had gehoopt dat ik op die blauwe en/of gele draad verschillende waarden zou meten voor de 7 verschillende standen van de draaiknop. hoort dat?

mijn vrees is dus dat het euvel in de climat control unit zit (heet dat ECC?) en dat die geen bruikbaar signaal geeft aan de ventilator.
alle reacties zijn welkom. zie ik nog iets over het hoofd? (en ja, uit laten lezen zit er even niet in op dit moment).

groet
JJ

Heb je hem al uitgelezen met VIDA?

eerst eens uitlezen met Vida Zijn hier genoeg mensen op het forum met zon dice die je wel ff kunnen helpen
Ik zou eerst eens alles resetten met vida opnieuw calibreren met vida en dan eens kijken hoe en wat
En je accu los en weer vast heb je meestal niet veel aan fouten worden opgeslagen in de cem volgens mij die zul je eerst moeten wissen
Ecc modules heb ik ook nog wel paar liggen op mijn werk

Dag meijer, ik begrijp ook dat in veel gevallen de regelweerstand de boosdoener is. Echter zou ik dan wel een fatsoenlijk regelsignaal uit de ECC moeten kunnen meten toch? Iets tussen 0 en 8 volt in 7 stappen of zo?
Die regelweerstand is toch gewoon een combinatie van een relais en verschillende weerstandbanen. Dan moet het wel een signaal krijgen vanuit de ECC welke ventilatiestand gewenst is. en dat signaal ontbreekt bij mij.
Voorlopig kan ik (betrekkelijk) veilig rijden door aanschaf van een flesje Rainex tegen de wasem, maar ik wil hem dit weekend toch wel uit laten lezen.

Effe uitlezen.
Welke regio woon je. Er zijn genoeg personen hier met vida door heel NL
Als je in de buurt van enschede zit ben je van harte welkom

dank voor het aanbod. Ik woon in Haarlem. dus enschede zit niet op de route.
Het zou fijn zijn om iemand met VIDA in de buurt te weten.

gr
JJ

Wat BUM eigenlijk bedoelt is dat de weerstand stuk is.

Rij je nu zonder kachelmotor rond? Zal wel pittig beslaan?

man wat is dat forum toch heerlijk,

bij mij van de week het zelfde probleem, fan ook spontaan blijven draaien. uitlezen geeft signaal te hoog voor fan.
bedankt voor je verhaal carpeviam

groet uit heerhugowaard
ben in bezit van vida en dice