Bobine kapot?

Ik zou het ergens anders zoeken, de symptomen klinken niet als een defecte of verminderde ontsteking.

Bij uitlezen zou die ook horen aan te geven op welke cilinder die niet meer goed is.

Ik heb dat ook gehad en volgens mij ging die toen in noodloop. Maar dat gebeurde tijdens rijden en toen ging ook het motormanagement op dash branden.
Anwb gebeld en bij uitlezen was er een storing op 1 vd cilinders, daarna nog dubbel gechecked door bobine om te wisselen en een kapotte bobine was inderdaad de boosdoener. Kon toen wel gewoon (langzaam) rijden naar de garage vlakbij voor een nieuwe bobine.
Volgens mij is een bobine kapot of heel, niet iets ertussenin. Dus dan zou je er continieu last van hebben.

Nu dit te lezen kunnen bobines dus blijkbaar wel slechter worden. Wat niet hoeft te zeggen dat ze helemaal niet meer functioneren. Vraag me wel eens af of het niet slim is ze allemaal eens te vervangen. Maar dat is een andere discussie

Was er destijds voor eentje in verhouding aanzienlijk meer kwijt. Maar ze zijn vast goedkoper te krijgen. Ik zal is zoeken. Op zich geen gek idee om ze allemaal te vervangen.

Waarvoor dank

In de laatste 2 jaar heb ik 3 bobines vervangen. Nu heb ik de laatste 2 ook vervangen. Alleen bleef het probleem zich voordoen: Af en toe bij het starten kwam hij in de noodloop; max 2000 soms 3000 toeren en stationair hakkelend. Na een paar keer opnieuw starten gewoon weer rijden. Maar zo af en toe bleef het probleem zich voordoen.
2 Jaar geleden had ik een soortgelijk probleem bij mijn S80 die ik toen had. Toen was dat het gasklephuis wat vervangen moest worden. Na het vervangen van het gasklephuis destijds moest die worden ingelezen door de garage.
Dus ik heb voor mijn V70 een nieuw gasklephuis besteld. Tot mijn verrassing was die maar € 145,- !! (Nieuw). Dus oude eruit gehaald. Heel gedoe trouwens. Bij mijn S80 was het heel makkelijk omdat je er zo bij kon, maar bij de V70 moesten heel wat onderdelen eruit voordat ik erbij kon. Toen die eruit was kwam ik erachter dat ze mij de verkeerde gasklephuis gestuurd hadden. Dus ik heb de oude maar schoongemaakt en weer erin gezet. 4 uur prutsen. Helaas na 2 dagen rijden kwam het probleem weer terug. Dus nu de goede besteld. Deze was overal vanaf € 750,- maar na even doorzoeken kwam ik uit bij RENDCARPARTS. € 399,- excl. BTW.
Heel vlot werd het gasklephuis opgestuurd: Zelfs een originele volvo gasklephuis made in Sweden. Prachtig onderdeel, meteen eronder gezet. Nu in 2 uur!
Normaal gesproken moet het gasklephuis worden ingelezen door de garage maar op internet kwam ik dit tegen:
If the throttle body is installed in the vehicle, do not start the engine immediately! The first operation should be:
1. Turn on the key, wait 1 minute! The throttlebody gets electricity and has the chance of self-learning by the electronic control unit (ECU).
2. Turn off the key, power off!
3. Turn on the key again and finally start the engine.
If the ECU still does not accept the throttle body:
1. Shut down the power of the ECU and wait 1 minute. Turn on the power again! 2. Repeat these operations of self-learning which are mentioned above. (1, 2 & 3).

Dit heb ik gedaan en meteen deed alles het perfect!!

Waar ik alleen achter ben gekomen tijdens het monteren: Er zat olie op de cilinderkop, tussen de bobines in. Dit is uit de vuldop gekomen en naar beneden gelopen op de cilinderkop. Ben ik toe aan een nieuwe vuldop of zal er meer aan de hand zijn?