Rechterachterband slijt veel harder dan linkerachterband.

De achterbanden (Michelin Energy saver) vervangen door Michelin Premacy 4.
Wat mij opviel was dat de linkerachterband nog heel veel profiel had, terwijl de rechter tegen de slijtagegrens aan zat.
De rechterachterband was niet scheef heel scheef afgesleten. Beide banden zijn er gelijktijdig in 2017 onder gekomen.
De bandenboer had ook geen idee van de oorzaak.

Anderzijds, ik mag niet mopperen, want de banden zijn ruim 60.000 km meegegaan.

Maar toch wil ik graag weten hoe het kan dat aan de achterkant banden zo'n verschillend slijtagegedrag kunnen laten zien.

Iets anders: op de rechterachterband zag ik onderstaand spoor:



De band is nooit te zacht geweest en aanlopen lijkt mij haast niet mogelijk, aangezien de rubberen einddemper gewoon aanwezig is.

Mogelijk slijtage in de achterwiel ophanging, rubbers/bussen oid?

Deze band is ook wel écht op, tot op de controlepunten (1.6mm?), ik zou ze bij 2mm echt wel vervangen. Maar hoe ziet de andere band er dan uit, ter vergelijk? Toch, 60.000km is niet slecht lijkt me. Dat haal ik hier echt niet met al die bochten en betonsnelweg uit de jaren 70. Mijn Michelins waren doorgaans bij 50k echt wel op.

schokbreker versleten

Pff dan rij ik echt als een ouwe L...
Na 45K nog 6.5mm achter en 5.5 mm voor.
vredestein ultrac satin.

groet,

Bas

Ik kan adviseren om het eiland eens wat vaker rechtsom rond te rijden.

Hoe is het verbruik dan?



Ik deed 110.000 met een setje Primacy HP. Daarna de Primacy 3 maar die gingen maar de helft mee.

Het slijtage verschil is nu goed zichtbaar, maar wel na 60000 km. Dus de veroorzakende factor is niet heel erg aanwezig. Misschien dat een wiellager iets zwaarder draait, maar vraag me af of je dat zo kunt voelen. Ik denk toch zelf aan uitlijning, alhoewel het niet enorm verkeerd staat