Motorbeschermplaat do or don't?

De bodemplaat heeft zeker wel wat zin , en dat is luchtweerstand en dus verbruik , auto is wat gladder daardoor , in de racerij hebben ze het ook allemaal , daar onder andere voor de topsnelheid .

Nu wordt er gesproken over het eventueel warmer worden van de motor en compartiment , tegengestelde is vaak waar , zonder plaat wordt ie tijdens rijden vaak warmer zonder , heb nog een Porsche in de schuur staan met de motor voorin , daar heb ik het ook proef ondervindelijk vastgesteld , dus meten met en zonder , temperatuur bleef beduidend lager tijdens rijden . in motor compartiment , met de plaat er onder ,
Dit heb gedaan na een opmerking toen van een specialist .

De reden de plaat zit meestal zo dat de lucht alleen aan de achterkant motor weg kan , waardoor de lucht zich geheel en zonder (met minder )wervelingen naar achter verplaatst , als de plaat gemonteerd is , zodra ie weg is ontstaan er wervelingen en dan passeert er minder lucht , en dus minder koeling , dit is dus als je rijdt .

Het is ook nog is zo dat de lucht zich verplaats doordat er drukverschil optreed tijdens rijden , dit werkt veel beter als er een bodemplaat gemonteerd is , er onstaat zoals we weten een lagere druk onder en achter de auto , die zorgt dus dat de lucht door radiator motor compartiment weg gezogen wordt , maar dan moet je dus wel die lagere druk op de juiste plaats creeren

Dus rijdend is een bodemplaat een plus .

Stilstaand waarschijnlijk niet maar dan moeten de ventilatoren hun werk doen , denk niet dat het dan heel veel uit maakt .

Wij raden u aan deze NIET te monteren in auto's met benzineturbomotoren met handgeschakelde versnellingsbak voor hogesnelheidsmarkten.

Tja ik ben bang dat de alu plaat geen openingen heeft ol de juiste plaatsen , en de boel waarschijnlijk anders afsluit .
Alu geeft de warmte ook door , kunstof niet .
En alu weerkaatst ook geluid beter , de kunstof plaat niet .

Wat carter bescherming betreft op een dikke kei rijden zal kunstof en alu beide je niet vrijwaren van schade ,
Opspattende stenen water etc voor beide wel .
Kunstof ding zal eerder kapot gaan .
Maar echt offroad , daar zijn deze auto's ongeschikt voor .
Nu is dat wel offroad rijden zoals ik dat zie en gedaan heb , en dan bedoel geen weg of pad te bekennen .

Bij diesel ligt er altijd een schuimmat in. En standaard gemonteerd.

Zo een alu plaat op en dikje kei rijden met deze zware automobielen , dan heb je nog steeds j carter kapot , plaat verbuigt 2 mm of niet , dat ie veel sterker is dan de fiber ja . En je hebt er dan geen gat in maar een deuk , helaas je carter zit er maar een paar cm vandaan .
Beter ja , maar zoals ik al zei denk dat je er ongestraft mee over keien etc kan butsen , ik denk van niet .