Word gek van motor management lampje

Het gaat om mijn V70 II AWD uit 2000. Ik word gek van dat kl@$&te motor storing lampje.
Auto is wel 100 keer uitgelezen en gereset.
Wat is er aan de hand?
Vorig jaar in Frankrijk ging benzine pomp stuk. Motormanagement in de war en gaf foutmelding op krukas sensor en nog eentje. Stel Franse monteurs twee sensoren vervangen voor 800 euro en toen deed oe jet nog niet. Toen benzine pomp vervangen (maar lekker een knik in de slang gemaakt). En toen deed ie het 300 km. Uiteindelijk €2000 verder knik er uit gehaald. Maar sinds die tijd brand het lampje van het motor management. Soms gaat ie uit maar na een dag is het weer terug. Auto houdt ook heel
lichtjes in bij 100 km/u en harder als lampje brand.
Eerst gaf uitlezen aan voordruk sensor niet goed. Die is toen verwisseld met sensor uit auto zonder dit probleem. Laatst is nokas onderdeel vervangen.
Deed ie prima maar na twee dagen lampje weer aan.

Nu al een jaar aan het puzzelen.
Wie heeft ervaring met hardnekkige lampjes en wat is iw advies?

Inderdaad goed advies Vida. Mocht dit al wel zijn gebruikt zou ik real time data gaan uitlezen zoals de fuel trims.

had het zelfde lampje aan en gereset en kwam telkens weer terug na advies hier op forum solenoid van de vvt vervangen en sinds nooit het lampje meer aan

Zijn het wel de juiste type sensors die ze in Frankrijk hebben vervangen?

Dank voor reacties.
- wat is vvt?
- auto zeker paar keer uitgelezen. Kwam telkens op inlaat druk van turbo neer.
- Goeie vraag of ze juiste sensoren in Frankrijk hebben vervangen. Ga ik layen en.
- Ik zal eerst nog een keer terug gaan naar eigen garage (Volvo specialist, been dealer). Die doet wat hij kan. Ook voor garage erg frustrerend dat klant niet geholpen kan worden.

VVT is Variabele kleptiming. Die geven zeker bij hogere kmstanden nogal eens problemen bij de 5-cilinder benzinemotoren van Volvo. Als je voor de auto staat, zit het links op de motor (onderdeel van de distributie).

als de vvt kapot is gaat deze ratelen ( en ja ik heb eerst mijn auto met vida uitgelezen ) ik vervang niet zo maar iets zonder eerst uit te lezen maar uitlezen is een hulpmiddel en zal nooit direct aangeven wat er nu kapot is en vervangen moet worden

heb hier zelf een dice en vida liggen om uit te lezen maar soms moet je wat nadenken en dingen uitsluiten om de oorzaak te vinden
en toen gaf hier iemand op het forum aan dat de solenoid kapot kon zijn

Update: Vrijdag naar garage geweest.
Storing zit volgens Vida in een van de volgende zaken:
- laadsensor van turbo
- bedrading
- atmospherische druk sensor op de ecu

1 en 2 zijn al gecheckt. Laadsensor is al twee keer verwisseld. Bedrading zou goed moeten zijn omdat er signaa is.
Nu is de eventuele oplossing het vervangen van de druk sensor in de ECU.
Deze geeft namelijk continue 1025 hPa aan.
Weet iemand waar die sensor zit op het printboard en kan ik proberen 'm eerst schoon te maken?