Trillingen/fladderend geluid vanaf achterkant bij langer rijden boven 100 km/uur

Sinds kort is dit probleem opgetreden als ik ca 10 - 15 minuten op de snelweg rijdt boven 100 km/uur. De motor loopt dan nog goed en maakt stabiel toeren. Vanaf de achterkant komt dan een trillen/fladderen door de auto alsof ik met 100+ km/uur op een tractor rijdt. Als ik dan terug ga naar ca. 80 km/uur verdwijnen de trillingen/het fladderen na korte tijd, als ik daarna weer versnel komt het trillen/fladderen weer terug. Toen ik kort daarop op een parkeerplaats gestopt ben, merkte ik dat mijn rechter lichtmetalen achtervelg gloeiendheet was bij de wielnaaf (waar de bouten in zitten). Ben met ramen open heel langzaam weggereden om te horen of er iets aanloopt, maar was niks te horen.

In het verleden heeft mijn handrem rechtsachter aangelopen, doordat de handremkabels niet meer soepel gingen en de remklauw daardoor niet meer helemaal terugsprong. Weet dus heel goed hoe een aanlopende/slepende handremklauw klinkt, maar dat geluid was niet te horen. Ik gebruik mijn handrem daarom ook amper, maar onlangs toch nodig gehad, waarna de handrem weer even aanliep. Naarmate de auto dan warm loopt en ik door wat hobbels en kuilen rijdt, springt de remklauw uiteindelijk toch weer helemaal terug (hoorde niks meer aanlopen). Had gelezen dat het aanlopen van de handrem er wel voor kan zorgen dat de hele remcilinder inclusief wielnaaf en wiellager oververhit raakt en dat daardoor het vet uit het wiellager kookt. Kan dit inderdaad zo gegaan zijn? Verklaart een wiellager, dat nog niet versleten is, maar al wel drooggekookt is, het trillen en fladderende geluid van mijn Volvo V70 bij hogere snelheden gedurende enige tijd? Als ik met koude motor/remmen de snelweg oprijdt, treedt het probleem nog niet op, pas na enkele minuten boven 100 km/uur.
Mocht mijn wiellager recentelijk inderdaad drooggekookt, maar nog niet versleten zijn, hoe kan ik dat dan controleren en hoe is dit te repareren? Bij langzaam rijden en in bochten naar links is er ook geen malend geluid te horen vanaf het wiellager rechtsachter.....
Hoop dat iemand hier iets mee kan. Alle hulp is welkom!

Wiellager al op de volgende manier getest? Even aan het wiel draaien en dan aan de veer voelen of je een trilling voelt.

topic.php?p=103846#real103846

Dank voor jullie snelle reacties!
Allereerst het en van de handrem als toch alles al losligt: goed punt! Immers oorzaak-gevolg relatie zou kunnen betekenen dat bij wederom aanlopen van de handrem het wiellager weer oververhit raakt en weer het vet "eruit kookt". Had al eens eerder dat een garage bij een ander probleem oorzaak-gevolg relatie niet doordacht had en een nieuwe injector geplaatst had (aardig prijskaartje!), wat tijdelijk het probleem oploste, maar door de lekkende intercooler was de injector na een aantal maanden ook weer "dichtgeslipt" met roet, oftewel: het zelfde probleem opnieuw!

Mbt. de remklauw, bedoelde ik de halve klauwen van de handrem.....aangezien ik niet in het vak zit, is mijn terminologie helaas niet altijd perfect. Ik doe mijn best....

De handrem weigerde trouwens niet, maar ik weet dat de handremkabels niet meer even soepel lopen en dat bij het aantrekken van de handrem een kabel even wat langer kan blijven hangen......ik weet dat nieuwe remkabels een optie is, maar wel een dure.....had bij het fixen van een handrem-probleem in het verleden een speciale olie/smeermiddel in de kabels laten spuiten. Dat hielp tijdelijk, maar omdat ik de handrem amper gebruik, blijft er toch weer wat "hangen" zodra ik de handrem toch weer eens gebruik...

Dat antwoord met wiellager laten draaien en voelen aan een veer of er een trilling is, heb ik helaas niet begrepen....welke veer?

Sowieso dank voor jullie hulp & suggesties!

ok, dat is dus de extra stugge veer, bij de schokbrekers achter. Hier heb ik een aantal jaren geleden 2 MAD extra stugge veren geplaatst voor meer laadvermogen. Zal morgen en of ik daar wat voel trillen als ik het wiel een slinger geef.

Draaien aan het wiel gaf geen merkbare trilling bij de chassisveer. Erg lang bleef het wiel ook niet draaien....
Gezien de noodzaak om dit probleem toch snel gefixt te krijgen, bij een vakgarage langsgegaan. Diagnose: cilinder van remklauw achterrem was "verstopt" met roest-slijpsel, waardoor remklauw slechts klein stukje opende na loslaten van rem en het remblokje licht, niet-hoorbaar aanliep. Naarmate de remschijf warmer werd door remmen, zette de remschijf uit en ging meer aanlopen (nog steeds niet hoorbaar). Na remmen op of vlak voor de snelweg en dan versnellen, zorgde het aanlopen voor nog veel verder opwamen van de remschijf en zelfs zover dat er een "slip-stick" effect ontstond van remblokjes op de oververhitte remschijf. Dat waren de trillingen/het fladderen....
Bij langzamer rijden kon de remschijf weer iets afkoelen, waardoor het effect weer verdween. Ook tijdens het stoppen koelde de remschijf waarschijnlijk voldoende af, waardoor er bij het wegrijden met open ramen ook geen slepend/aanlopend geluid was. Hopelijk blijf die remcilinder nu weer goed gangbaar.....

Ik bedoelde:
Diagnose: zuiger van remklauw.....

Mooi dat het opgelost is.
Veel plezier met de volvo.

Gr pimo