Vogels gas systeem gaat steeds op benzine

Hoi,
ik ben enkele jaren de trotse bezitten van een donker blauwe V70 2.5T uit 2007(nieuw model). Ik heb er een Vogels gassysteem in laten zetten en een kleppensmeersysteem.Helaas heb ik veel gedoe met het gassysteem. Hij schakelt vaak zo maar over van gas naar benzine. Ik kreeg van de garage te horen dat het signaal van de bobine niet sterk genoeg is. En dat er daarom maar (5!) nieuwe bobines in gezet moesten worden.
Ik heb daarom maar naar Vogels gebeld en zij gaven aan dat een elektrische draad om de bobine gewikkeld moest worden om het signaal beter op te vangen. Mijn garage gaf echter aan dat niet kon met de bobine van deze Volvo. Ik heb echter geen zin om 5 bobines te gaan vervangen.

Wie herkent dit probleem? Is het inderdaad niet mogelijk een draad om de bobine kabel te wikkelen? En hoe is dit effectief op te lossen?

Ha, ik ken het specifieke gassysteem van vogels niet maar als ik het zo goed lees dan is de draad die nodig is voor de aansturing op gas hetzelfde als bij ouderwetsche dampgassystemen. Daar heb ik wel wat ervaring mee en daar moet (bij oldtimers) een draad om de kabel tussen bobine en verdeler (of om een bougiekabel) gewikkeld worden zodat het gassysteem weet dat de auto op contact staat en dat er ontsteking is (die draad is eigenlijk ter veiligheid; als de motor afslaat vanwege een ongeluk dan wordt de gastoevoer naar de motor direct afgesloten middels een relais).

Terug naar jouw auto; geen idee of er een makkelijker methode is (aansturingsdraad van een bobine splicen of ergens anders een aansturing vandaan halen zodat het systeem weet dat er ontsteking is?) maar als die er niet is dan zou je kunnen proberen om die draad wat meer wikkelingen om de bobine te geven. Mocht dat niet helpen, dan moet je de draad om de 'pen' van een van de bobines wikkelen, ik weet alleen niet of je de bobine dan weet goed aangesloten op je bougie krijgt. Je hebt in ieder geval niet 5 nieuwe bobines nodig, hij loopt verder toch gewoon goed op benzine?

Mocht je toch nieuwe bobines willen plaatsen, doe je portemonnee een plezier en bestel die dingen op een (duitse) autowebsite zoals motointegrator of autodoc, daar kosten A-merk bobines ongeveer 38-45 euro per stuk en monteren stelt niets voor.

nog een toevoeging; ik weet niet of het werkt door die draad maar om 1 bobine te wikkelen, ik kan me voorstellen dat dat niet werkt omdat elke cilinder zijn eigen bobine heeft ipv een bobine voor alle cilinders zoals vroeger gebruikelijk was... Je bent welkom om in wageningen het eea uit te proberen maar ik kan verdampere in helvoirt aanraden voor lpg problemen...

Dank voor de reacties so far.
KM-stand is 220.000. Echter op benzine rijdt hij prima, dus ik zou niet verwachten dat de bobines aan vervanging toe zijn.
Ik zal de tips om een draad om de bobine etc te wikkelen meenemen.
Ik had gehoopt dat er iemand in het forum is die ervaring heeft hoe het vonk signaal op te pikken bij deze auto.

Vergeet niet dat de auto denkt dat hij op benzine rijdt terwijl hij op gas rijdt...
Het is van origine een benzine motor, door slimme toepassingen loopt hij dan op LPG, ik denk dat je helemaal niet op het juiste spoor zit met die draad om de bobine...
Signalen kunnen op meerdere manieren worden opgepakt.
Dat bougie en bobine verhaal is echt heel oud.... dat was vroeger heel erg veel toegepast, nu hebben we het over hele slimme en uitgebreide systemen...

Hier 2.5T uit 1999 (wel andere motor, nog hydraulische stoters maar wel ook 5 penbobines zonder draden ) met Vogels VGI.
Ingebouwd door Reprofair in Eindhoven, echte lpg specialisten. Kun je contacten voor afspraak (inbouwer rijdt zelf in volvo s80 icm lpg).

Ik herken het probleem ook, bij mij was hij ook op de bobine aangesloten. "Specialist 1" ontdekte zelfs niet dat het signaal wegviel. De echte specialist had het zo gefixt.

Misschien wel mede door deze bericht heeft de garage het opgelost door het signaal te pakken van de inspuiting van het gassysteem.
Ik heb goede hoop dat dat het oplost.