Vacuum V70 Classic niet in orde

Gezien de klachten gaat de verdenking heel sterk naar de temp. sensor. Die geeft dit soort klachten. De ecu blijft bij warme motor verrijken. Dat de wijzer keurig in het midden staat zegt in dit geval helaas niks. Die heeft een marge van alles of niets.

Gelijk dat ding eruit halen!
Gewoon bij een dealer een originele bestellen en die erin zetten. Classics zijn wat dat aangaat erg sikkeneurig welke sensoren erin komen en doen het bewezen het beste op gewone originele sensoren. Geld ook voor de LMM/MAF sensoren.
Dergelijke sensoren zijn de enige informatie bron voor de ECU wat die moet doen in elke omstandigheid. En als die informatie al niet klopt met wat het in werkelijkheid is, dan kan de ECU never nooit niet de boel optimaal regelen.
Een originele temparatuursensor kost rond de 4-5 tientjes.

En anders proberen dat iemand hier in NL dat ding voor je besteld op VIN en kenteken nr en dan opsturen naar Spanje.....


Edit: leg beide sensoren maar eens in het water met gelijke watertemperatuur. Met een Ohmmeter de weerstandswaarde meten en dit herhalen bij kokend water. Je zult zien dat er verschillende waardes uit komen die niet eens bij elkaar liggen.
En daar ga je op mank........

Daar ben ik weer. Ik heb een originele Volvo temp. sensor uit Engeland laten komen. Deze erin gezet en ook de originele nokkenas sensor weer terug gezet. Vervolgens in Vida de boel gereset. Hierna reed hij weer als een nieuwe auto...
Alleen was dit helaas maar voor 1 dag, en nu ben ik weer terug bij af.
Mijn redenering is dat hij zo goed reed omdat hij gereset was en daarna weer slechter is gaan rijden omdat hij met verkeerde informatie de ECM weer aan het bijregelen is. Dit zou dus toch duiden op een sensor die verkeerde informatie doorgeeft. Klopt mijn redenatie? En heeft iemand nog een idee waar ik verder moet zoeken?

Dank voor je reactie. Ik ga hem binnenkort weer uitlezen en dan kijken of daar nog iets uitkomt.
Ik heb hier nog een spuitbus MAF sensor reiniger staan. Is die ook te gebruiken, of is carb cleaner beter voor die ETM?

Update: gisteren na de reset er weer mee gereden, maar geen verschil. Het probleem blijft erin zitten.
Er zijn momenten dat hij ineens keurig stationair loopt, misschien is dat de reden dat hij na het vervangen van de KVS temp sensor ineens weer goed liep: toeval.
Ik moet de de ETM nog reinigen, maar omdat ik dat al een keer eerder gedaan heb verwacht ik daar ook niet veel van.

Ondertussen weet ik het ook niet meer. Iemand nog suggesties voor dingen die ik kan testen zonder gelijk weer onderdelen te gaan vervangen?

Kan je hem ergens laten uitlezen met Vida?

Ik zou eens live uit gaan lezen op allerlei waarden en dan kijken of je grote verschillen ziet tussen koud en warm. Je moet dan denken aan bv LMM temp senor nokkenas sensor, inspuiting benzinedruk etc etc. kijk maar eens onder storingen tabblad autocommunicatie en dan bv ECM aanklikken. dan krijg je alle parameters te zien die je bij de ECM live kunt uitlezen in waarde of grafiek. Weer een hele wereld aan info om mee te zoeken.

Bij welk merk pomp tank je dan en wat voor type benzine mik je erin?
Ik neem aan E5?