Advies over dit 2.0 D3 blok

Musicus

VolvoV70forum core member

Geslacht:
Locatie: Ulvenhout
Leeftijd: 42
Berichten: 1479
Geregistreerd: 04 / 2015

Subject:

Advies over dit 2.0 D3 blok

· Posted: 06.03.2020 - 18:56 · #1

Een collega van mij wil overstappen van een XC70 D5 uit 2005 naar een XC60 2.0 D3 uit 2011. Dit is nog wel het 5 cilinder blok.
Nu is hij gisteren gaan kijken en kwam met de volgende foto's terug. Ik vind het best wel een olie achtige smeerboel, weet iemand zo waar dit van kan komen? Het zit aan de kant van de dynamo.

Zijn er bij dit blok nog andere aandachtspunten?

You must be logged in or your permissions are to low to see this Attachment(s).

trabbit

VolvoV70forum member

Geslacht:
Locatie: Delft
Berichten: 662
Geregistreerd: 05 / 2019

Subject:

Re: Advies over dit 2.0 D3 blok

· Posted: 06.03.2020 - 19:18 · #2

Niet een zwetende turbodrukleiding? Bij een diesel niet per se heel erg dit soort troep.

JJM

VolvoV70forum verslaafde

Geslacht:
Leeftijd: 36
Berichten: 2763
Geregistreerd: 03 / 2014

Subject:

Re: Advies over dit 2.0 D3 blok

· Posted: 06.03.2020 - 19:54 · #3

Is dat in de buurt van de Carterventilatie? Die slangen klikken (maar soms is het mechanisme afgebroken). Of de aansluiting op het filterhuis is niet meer jofel. Mijn suggestie.

volvo355

Supporting Member

Geslacht:
Locatie: Oss, Noord-Brabant
Leeftijd: 24
Homepage: volvov70forum.nl
Berichten: 4890
Geregistreerd: 10 / 2014

Subject:

Re: Advies over dit 2.0 D3 blok

· Posted: 06.03.2020 - 21:22 · #4

Inderdaad van de carterventilatie. Zit met een actuator vast op de inlaatbus van luchtfilter naar turbo. Deze actuator gaat vaak los zitten in de buis (opnieuw erin zetten met kit en slangklem erop is een oplossing) of de slang vanaf de carterventilatie naar deze buis lekt langs de slangklem (kwestie van strakker knijpen).

Hier hebben ze eigenlijk allemaal wel last van, niets om je druk over te maken.

Verder is het echt een prima blok in de basis. Wij hebben nu 3 ton op de teller en geen problemen, loopt nog als een zonnetje. Op het werk ook verschillende met 4 ton in onderhoud en die lopen ook nog perfect. Aircopomp gaat wel vaker stuk bij dit model en turboslangen zijn gevoelig voor scheuren.