Onregelmatige toeren stationair. Verdenk gasklephuis. Hoe vida waarden te interpreteren?

Hallo,

Ik heb een volvo v70N AUT 2001 2.4.

Het toerental loopt nog wel eens onregelmatig bij stationair en heb het gevoel dat ik nog wel eens vermogen mis (bijvoorbeeld bij inhalen, kick down), overigens niet altijd.

Ik heb de auto via VIDA uitgelezen, maar resulteert geen foutmeldingen. Ik heb een aantal forum artikelen gelezen over gasklep problemen die een mogelijke oorzaak zouden kunnen vormen. Ik heb daarom de gasklep posities uitgelezen, maar weet niet hoe ik deze waardes dien te interpreteren. Welke afwijking kan worden gezien als acceptabel en welke afwijking als problematisch?


Net gestart koude motor, af en toe het pedaal eens ingetrapt (auto staat stil)

Minuutje daarna, ff de toerental erbij geplakt, en een paar keer het pedaal in getrapt

Stationair warme motor


my gallery pictures
Gasklep sticker

Mocht de gasklep stuk zijn heb ik mijn oude volvo nog een goed gasklephuis liggen van een v70N 2001 (magnelli), en zou deze kunnen laten inleren bij de dealer.

Dank alvast.

Found it. (zie ook instructies in deze video https://www.youtube.com/watch?v=HoevM-bQH8M&t=310s)

In de handleiding in VIDA staat het ook meteen

"Maximum permissible difference between the two throttle position sensor values is 13 degrees. If the value exceeds 13 degrees the electronic throttle module (ETM) must be replaced."

Zo te zien doet deze het nog prima met 0.21. Ik ga eens verder zoeken wat het kan zijn.

Ja, het is een LPG. Zelfde problemen, of nou op lpg of op benzine rijd.

Recent onderhoud (3000km terug). Toen was het probleem ook al.

- bougies vervangen
- Luchtfilter + olie
- Thermostaat + Coolant flush
- Brandstofpomp (2e hands uit andere auto) (druk was te laag eerst)
- Brandstoffilter
- (en draagarmen en remschijfen, maar dat heeft er weinig mee te maken natuurlijk )

+ Gasklep toen ook schoongemaakt.
+ Airflow sensensor schoongemaakt
+ Vacuumlek geprobeerd te zoeken maar nog niets opgeleverd. (maar sluit het niet uit)

Ik zal eens proberen de ETM's te wisselen, dat zijn 4 boutjes en een schroefje, kan geen kwaad.

Ik schreef ook dat het soms werkt

Bij extreem insturen til je de auto iets op. Dat kost veel kracht (en is niet aan te raden). Daardoor valt het toerental ietsie terug. Het verschil tussen links en rechts kan ik zo niet verklaren. Maar speling, verschil in bandenspanning of een onjuiste waarneming kan wel veel verklaren.
Ik zou me niet echt zorgen maken als het stuurgedrag verder normaal is (geen gekke geluiden, geen verbruik van ATF, geen onregelmatig gevoel als je van links naar rechts stuurt en andersom).