Accu en stilstand

Hier in Spanje intussen dag 19 van de lockdown en het is niet onwaarschijnlijk dat deze de rest van de maand april nog wel voortduurt. Op zich heb ik er niet zo'n problemen mee, wij mogen de beentjes nog wat strekken om de hond uit te laten, en onze 3-jarige dochter kunnen we tot nu toe ook nog redelijk vermaken. Maar de auto kan de bandjes niet strekken, behalve voor een tripje naar de dichtstbijzijnde supermarkt (plm 2 km enkele reis), maar dat doe ik eens in de 10 dagen ofzo, dus dat draagt alleen maar bij aan de ontlading van de accu vrees ik. Ik heb tijdens het korte ritje wel alles uitgezet wat uit te zetten valt (lichten, ventilatie, radio, alle rijhulpsystemen...) om alle stroom ten goede te laten komen aan de accu.
Ik begin me zo langzamerhand af te vragen wat ik kan doen ter onderhoud van de accu, en hoe snel deze leegloopt bij deze vrij moderne Volvo (mijn 1983 Benz start na 3 mnd stilstand nog).

Is het aan te raden de auto bijv. een half uur stationair te laten draaien? Niet geweldig voor het mileu, maar als noodgreep? Is dat ook wel OK icm een automaat?

Ik heb geen druppellader, die zou ik evt online kunnen bestellen. Heeft iemand tips daartoe? ik hoef geen duur/fancy ding maar ook niet iets wat zomaar in de brand vliegt. Een vriend van me heeft er een van de LIDL (16 euro) en die voldoet prima. Maar dan moet ik weer stoelendans gaan doen met de auto's (luxeprobleem) dus vroeg ik mij af of gewoon stationair draaien mij ook weer voor een tijdje uit de brand helpt zonder elders schade aan te richten.

stationair laden ze nauwelijks bij en het is ook nog niet zo best voor de motor (en milieu uiteraard). Ik zou dan toch maar een druppellader bestellen.

Dit is toch dezelfde?

https://www.lidl-shop.nl/ULTIM…fcQAvD_BwE

Mooi simpel apparaatje toch en niet duur

Ik heb zowel zo'n acculader (nou ja, de vorige versie ervan, iets minder fancy qua display) als een starthulp/powerbank van de Lidl. Prima spul. Gelukkig is de lockdown in Nederland niet zo rigide, ik rijd iedere week een rondje van 15 km met de V70, de 480 slaapt onder een hoes met de massakabel los en misschien koop ik er nog wel een Volvo bij (een van de voorvaderen van de V70)

Over Lidl gesproken, de slagmoersleutel voor de wielbouwen is weer leverbaar inclusief de juiste accu. Heb ik vorige week nog probleemloos de wielen van de V70 mee verwisseld.

Yep, da's dezelfde. Hier in Spanje intussen uitverkocht, ik ben wellicht niet de enige die hieraan dacht. Dit is geen druppellader geloof ik, maar echt heel langdurig onderhoud gaat ook niet nodig zijn hoop ik. Gewoon zorgen dat hij niet zo laag komt dat de accu beschadigt.

Ik gebruik voor de accu van mijn Lada een Ctek MXS 5.0 druppellader, als deze in de winterstalling staat.

Je zou ook kunnen denken aan een accuschakelaar, na gebruik uitschakelen heb je ook geen last van “sluipverbruik”. Ik gebruik het al jaren. Toen bij conrad.nl gekocht

Ik heb zaterdag een sensor vervangen aan de V70 en moest daarna de motor starten om de testcyclus af te ronden. De motor heb ik daarna een tijdje laten draaien, ik kon in VIDA goed zien wat er gebeurde. Voor het starten was de accuspanning 11,5 volt, na het starten even rond de 12,3 volt en vrij snel daarna boven de 14 volt. De accu laadde goed bij.