Klepsmering inbouwen

Na diverse topics gelezen te hebben heb ik besloten een klepsmeersysteem zelf in te bouwen. Mijn auto heeft reeds ruim 120000 km op LPG gereden (van 212000 tot nu 338000), maar ik ben van plan er zeker nog 150000 tot 200000 km bij te zetten. Het gaat om een 2.4 140 pk met Vogels gassysteem.

Uiteraard zal er ooit een kleppenstelsessie komen, maar ik wil goed materiaal goed houden door het te behoeden van onnodige slijtage. Er zijn genoeg auto's bekend met enorme kilometerstanden op LPG zowel met als zonder klepsmering, maar iedereen rijdt er anders mee.

Ik heb geen turbo, maar wil toch voor een elektronisch systeem gaan (met een slang naar iedere cilinder) omdat dit de meeste zekerheid op een goede smering voor iedere cilinder biedt.

Ik vind verschillende varianten met uiteenlopende prijzen. Ik hoor wisselende verhalen qua betrouwbaarheid van de webshops, hebben jullie tips?
Mijn voorkeur gaat nu uit naar een JLM systeem besteld van de Duitse site, maar hoor graag jullie mening.

hier in Nederland vind ik deze:
https://www.lpgwebshop.com/nl/…-pomp.html

https://www.lpgonderdelenshop….lang-O10mm

in Duitsland deze:
https://shop.jlmlubricants.de/valve-protector-kit-4.html

en deze
https://www.autogasteileshop.d…_Protector

V-lube ziet er ook interessant uit, volgens mij is dit van Vogels. Ik kan alleen geen leverancier vinden.
http://www.v-lube.com/produkte…r-kit-plus

Als je zo'n elektronische wil inbouwen dan moet je inlaatspruitstuk er af om vervolgens die tules er in te boren

Inderdaad, gewoon zo doorrijden zonder die klepsmering en dat geld bij de koprevisie doen

Ik heb het bij inbouw laten doen (elektronisch van JLM). 180 euro extra op het geheel, vond ik het wel te verantwoorden. Geen idee of het echt werkt verder.

In mijn oude T5 had ik ook een elektronisch geregeld klepsmeersysteem - Valvelube als ik me het goed herinner.
Na verloop van tijd werden de slangetjes wel wat poreus, ik heb die in de 5 jaar dat ik de auto heb gehad 2x vervangen.
Bij mij werd het toen aangeraden door Mesman die ook de Vialle LPi installatie heeft ingebouwd.
Plaatje erbij voor de beeldvorming:

Flashlube... Zo heette het. Kostte 250- extra (incl. BTW en inbouw)

Gisteren bij Agit in Rijssen geweest, das om de hoek bij mijn werk. Hij monteert ook vaak zo'n elektronisch systeem en kan die ook leveren voor een goede prijs; rond de 200 euro. Een sequentieel systeem kan hij ook leveren, maar kost beduidend meer, rond de 300 euro.

Ik heb nog een gebruikt JLM electronisch systeem liggen. Mag je overnemen voor klein prijsje als je interesse hebt. Heb het er bij de tweede motor niet meer op terug gezet. Juist door deze wisselende berichten. Met heb er een kleine 250k mee gereden. 1x kleppen laten stellen. Maar op het eind was de compressie niet meer wat die zijn moest en had hij een hoog olieverbruik. Ik starte met 215k op LPG en met 255k was het klaar. Ga nu kijken hoever ik zo kom. En als het dan nog loont, koprevisie. Maar dat zien we dan wel. Ben alweer 75k op weg.