Hoe warm is te warm?

Het valt mij al een tijdje op dat de motor in de V70 enorm warm lijkt te worden,

Als ik na een ritje woon-werk (half uurtje en gewoon normaal rijgedrag) de motorkap open dan komt er echt een hittegolf onder de kap weg en je kan het blok en de radiatorslangen gewoon niet aanraken zo heet is de boel.

Rijd ik exact het zelfde stukje met mijn Aygo dan ervaar ik dit niet, kap los en een hittegolf blijft uit. De slangen zijn wel warm, en je moet ze echt geen minuut vast pakken, maar het is niet instant brandwondencentrum zeg maar.

Beide auto's onbeladen en met de airco aan. Nu weet ik niet of het eerlijk is een 2.4 te vergelijken met een 1.0 eco blokje maar het lijkt mij dat zeker met de airco aan die laatste veel harder moet werken.

Temperatuur meter staat netjes in het midden en ik kan nergens uit opmaken dat er iets mis is (naja niks anders dan het al bekende) maar het zit mij toch niet helemaal lekker.

Meten is natuurlijk weten, maar zijn er andere opties om eea uit te sluiten/is bovenstaande herkenbaar of normaal?

-Ik heb het overigens over rijden op benzine, lpg is helaas nog steeds kaduuk

Hier ook.
Maar zolang er zonder problemen naar Italië in 40c temperaturen gereden kan worden (vroeger kon dat nog ) dan zal er wel niks aan de hand zijn.

Het blok van een V70 en een Aygo verschillen noga, zo ook de warmte afgite.

Vergelijk het brandstofverbruik maar eens. En een deel daarvan is gewoon warmte. Trouwens er is ook veel meer massa warm en ook dat merk je.

Och ik tank toch altijd maar voor 25 euro

Maar of jij een dikke 5 cilinder tot leven wekt of een grasmaaier motor. Leg de gewichten maar eens naast elkaar.
Sowieso is de temperatuur meter van Volvo een grote wassen neus. Dat ding heeft een range waar je U tegen zegt voordat de naald in beweging komt. Wil je het echt weten moet je hem aan Vida hangen en uitlezen.

Die van mijn V70 staat al op "3 uur" bij 75 graden en staat ie nog als tie over de 105 graden komt....