Olie in luchtfiter (en veel ook)

Ik heb me als nieuw lid zojuist ook even voorgesteld in het voorstel-topic.

Bij deze wil ik graag de gelegenheid gebruiken om jullie input te horen over een probleem wat ik heb. Het is al met al een heel verhaal, maar als ik wat weglaat is het niet meer compleet.

Drie weken geleden beurt+APK gehad bij de dealer. Geen bijzonderheden. Olie+filter gewisseld. Daarna lang stilgestaan vanwege de corona-crisis. Ik rijd nu veel minder kilometers dan voorheen, vanwege veel werken van huis uit.

Vorige week vrijdag een behoorlijke rit gemaakt naar Limburg. Net voorbij Eindhoven (40-50km van huis) begint de boordcomputer me te manen dat er 0,5l olie bij moet. Dat is vreemd, gezien de olie toch wel op peil zou hebben moeten staan zo kort na een beurt. Ik in overleg met de dealer 0,5l bijgevuld. Elektronisch gepeild en alles ok. Geen melding meer gehad. De dealer laten en op lekkages etc., maar dat leverde niets op. Geen lekkages, olie was keurig op peil.

Een paar dagen later heb ik last van een airco die niet meer goed koelt en herrie maakt. Ik ben bevreesd voor de pomp, maar eerst maar eens iemand laten kijken. Ik heb goede ervaringen met een universele garage in de buurt dus ik daar even langs gereden. De koppeling van de aircopomp slipte en moest bijgesteld worden. Daarvoor een afspraak gemaakt.

Koppeling is gesteld, airco koelt weer. De eigenaar maakt nog even een proefrit om te en en de auto buiten te zetten voor me. Hij komt terug en de olie zeikt letterlijk uit het motorruim. Snel op de brug en wat blijkt: uit het luchtfilter komt de olie met gang. Natuurlijk een enorme bende. De olie is afgetapt en er zat nog zo’n 3 liter in het blok. Dus 2,5l door het filter eruit. Ik denk dan meteen aan die 0,5l die ik eerder heb bijgevuld en dat die ook daar verdwenen zou kunnen zijn.

Maar wat is nu de oorzaak?? Er is maar 1 verbinding tussen de luchtinlaat/luchtfilter en de motorolie: dat is de carterontluchting. Die mag wel wat zweten, maar 2,5l doorlaten in een proefrit is wel heel bizar. En als het al langer een probleem was: sinds de oliebeurt heb ik slechts 300-400 km gereden. Dan is 2,5l nog steeds enorm. Garagist heeft inmiddels gekeken naar de carterdruk, daar is niets mis mee. Beetje een raadsel. Aangezien de carterontluchting de verdachte is, is nu het idee om die te vervangen. Die zit samen met het olifilterhuis voor op het blok. Daar zitten ook nog wat membranen en dergelijke op. Is dat een goede eerste stap? Weet er iemand hoe die carterontluchting in elkaar steekt? Is het plausibel dat door een defect aan die unit er zoveel olie in de inlaat komt?

Ik hoor graag jullie meningen. Alvast bedankt!

Hoi Blade,

Dank voor je antwoord.
Vorige week, bij die melding, heb ik na een tijdje stilstand elektronisch gepeild. Ik wist niet dat er nog een peilstok aanwezig was? Elektronisch was die te laag, dus heb ik in overleg 0,5l bijgevuld.
Enkele dagen later is de wagen terug geweest bij de dealer en die heeft ook het peil gecheckt. Hoe weet ik niet, maar hun verdict was dat het peil okee was. Ik ga ervan uit dat zij het kleine peilstokje wel weten te vinden.

Groeten,
Jan

Het eerste waar ik aan denk is dat de olie ververst is zonder de oude af te tappen. Waarschijnlijk hebben ze het tijdens de beurt ontdekt en gecorrigeerd maar niet naar het filter gekeken.

Ja ik heb daar ook aan gedacht, Martijn en Blade. Maar in de tussentijd heb ik nog een ritje Arnhem gedaan (180 km). En een ritje Limburg vorige week. Kan die olie die eruit gegooid is dan in de olieafscheider blijven hangen? Dat is toch die broodtrommel onder aan de luchtinlaat? En dat die er tijdens de proefrit toevallig is uitgelopen?
Maar dat verklaart nog niet de melding van een laag oliepeil, waarna ik heb bijgevuld. Of ben ik te vlug in deze conclusie?

Hoi Martijn,

Ja, zou kunnen dat ik verkeerd heb gelezen. Ik sluit het niet uit, want zo'n melding op de klokkenwinkel gaat er van alles door je kop. Volgens mij stond er "Oliepeil laag (symbooltje) vul 0.5l bij", voorzien van het oranje waarschuwingssymbool. Ik was toevallig net bij een tankstation en ben daar gauw gestopt. Ik stond langs de shop (illegaal) omdat het zo druk was. Ik heb toen elektronisch gepeild maar stond er eigenlijk te kort voor stil en misschien ook wel niet helemaal vlak. Het peil wat ik daar zag was nog lager. Dealer gebeld en 0.5l 0W30 bijgevuld.

Anyway...Hoe ik dat membraan? Is dat van binnen in de auto te horen? Een snorrend geluid is me nooit opgevallen in ieder geval. En zou zo'n kapot membraan dan kunnen zorgen voor zo'n oil spill? Ik vind het ook niet erg om die unit te vervangen, als dat moet, moet het maar. Het zijn ook niet meteen de kosten waar ik ongerust over wordt. Wel of dan het lek boven is. Er moet weer wat vertrouwen gekweekt worden in mijn geliefde Volvo...

Goed punt, Martijn. De wagen reed verder goed, maar ik zet de LMM op de lijst te en punten. Aangezien de heersende mening is dat er toch te veel olie in heeft gezeten, is een blik op de keerringen ook niet verkeerd. En een op de peilsensor door middel van de peilstok.

Ik laat nog wel weten hoe het afloopt. Bedankt zo ver.

Hoi Bolbo,

Met dat filterhuis bedoelde ik het oliefilter huis, omdat dat één unit is met de carterontluchting. Buiten mogelijk/waarschijnlijk te veel olie is dat ding het enige wat de motorolie van de inlaat scheidt. De garage stelt voor dit te vervangen.

Katalysator niet verstopt?