Rembooster vervangen

Na al een topic tehebben gesplaatst over een vettige rembooster. Nu maar even een specifiek topic er over.

Waarom denk ik dat de rembooster lekt,

Gesis onder bij pendaal,
Gesis veranderd als het pendaal wordt bediend. Wordt zachter bij indrukken, en luider bij rem los,
Pendaal voelt ook zachter aan, de bekende tanden in het dashboard situatie is er niet,
Toeren van de motor geeft ook reactie, vacuum motor wordt anders.

Hoop over gelezen en veel dingen die voorbijkomen,

Nu het punt vervangen, Oeps klus maar vooruit.

Ik kan alles natuurlijk weg halen en alle leidingen los nemen van Abs pomp en remcillinder maar dan moet ik ontluchten en heb in het weekend niet zo 1 a 2 een bleeder beschikbaar. En door de weeks niet de tijd en brug beschikbaar er voor.

Nu is ook de manier van alles laten zitten qua leidingen en die rustig naar benede laten zakken.

Al het andere haal ik wel weg, filterhuis, zekeringen kast, Abs houder, veerpootbrug etc. En de bouten binnen met flinke verlengstukke loshalen.

Maar zijn er nog meer tips die me helpen? En vooral olie in rempotje moet daar wat uit gehaald worden of kan ik de cillinder zo weg leggen dat het potje recht op blijft?

Zou zo iets wat zijn? Als ik het goed zie is dat een type dat ik de remvloeistof er door heen zuig door middel van het handvat? Moet alleen dan wel zorgen dat er continu genoeg olie in blijft zitten? In het remvloeistof vaatje bedoel ik? Kan ik dan ook tussen doorstoppen om bij tevullen of moet ik in 1x doorgaan en iemand vragen om continu bij tevullen als ik hem doorpomp? Ga liever goed voor bereid tewerk

Ik doe altijd tot ik weer heldere remvloeistof heb,en dan nog een beetje extra,en ik begin inderdaad het verste weg van het vaatje.
Je moet idd wel zorgen dat er genoeg in het vaatje blijft zitten anders trek je er weer lucht in,gewoon telkens even bijvullen.

Dat is precies die ik ook heb.
Werkt perfect..

Er zit amper 500ml in een remsysteem.
Met 1 liter is het hele systeem gespoeld.

Al het spul is binnen. Bleeder en booster. Zaterdag maar eens kijken of ik het er in ga krijgen.

Iemand er nog ervaringen er over die mij gaan helpen bij montage van de booster?

Even een vraagje, sinds ik de rembooster heb vervangen heb ik geen gesis meer helemaal top. Maar merk ik dat me rempendaal soms bij een stoplicht een stukje zakt terwijl ik me voet op de rem houd (eerst hard pendaal en vasthouden en dan opeens een verzaking terwijl er ik me voet gewoon stil er ophoud na een paar seconde). Niet veel maar je voelt het gebeuren. Heb het al vaker gehad maar sinds de vervanging vaker. Nu zijn er twee opties,

Zit er nog lucht in me leiding die dat kan veroorzaken? Of heb ik bij het doortrappen wat ik uiteindelijk met zen tweën heb gedaan de hoofdremcillinder naar zijn grootje getrapt omdat ik hem door het vuile randje wat zich binnen in kan opbouwen heen geduwd waar door die nu lekt bij de cupjes/intern? Wat vaker is voorgekomen als je zo her en der leest in de topics?

Het probleem had ik ook al voor dat de booster werd vervangen. Maar toen heel sporadies. Het is meer voorgekomen nadat die vervangen is en dus ontlucht is door middel van het pendaal naar de grond trappen waarna een een ander de nippel open deed. En heb al vaker gelezen na dat ik er op ben gaan zoeken dat je dan tijdens het trappen de plunjer voorbij zijn vaste punt trapt door het vuil heen zeg maar en dat die dan nog wel eens stuk gaan. Daarom mijn gedachte gang. Zal straks testen of ik hem bij licht indrukken helemaal naar de grond kan laten zakken of niet.

Wat betreft me rem vast houden bij het stoplicht, sta ik als eerste of moet je soms even wachten tot iemand voorbij is dan houd ik hem vast met soms even een meter doorrollen zeg maar. Sta ik ver in de rij of duurd het lang dan gooi ik hem in zijn neutraal. Dus die tip neem ik nu al een lange tijd van harte

Als hij inderdaad veel verder gaat, zijn in ieder geval de primaire cups lek ja.
Mooi klusje hoor, geen hogere wiskunde om daar even een revisie setje in te prutsen.