Volvo Amazon kopen

Al langer loop ik met het idee dat hier een Amazon in de garage moet komen. Gewoon omdat ik het mooie oldtimer vind. Maar ook omdat sleutelen een beetje hobby geworden is.

Ik heb me inmiddels aangemeld op een Volvo Klassiekers Forum. Maar ik dacht: zijn er hier ook Amazon liefhebbers/eigenaren?

Ik zit wat te dubben: koop ik een "goede" waar ik "niets" aan hoef te doen (dus gerestaureerd door een ander - hoe dan?) of koop ik er één die nog goed aangepakt moet worden (wel een beetje harde koets)? Restauratie en restauratie zijn niet hetzelfde. Ik ben zelf nogal een purist en pietlut. Dus ik houd niet van niet-originele (sjonnie)dingen. Het liefst zou ik er één helemaal kaal maken - een grondige anti-roestbehandeling geven, spuiten en weer rustig opbouwen.

Mijn voorkeur gaat uit naar een Kombi - maar die zijn bijna niet te krijgen, of je moet echt flappen meenemen. Mijn tweede keus is een 3-deurs variant (5-deurs zeker niet). Kleur 94: groen - met zo'n caramel-kleurig leren interieur .

Zoals je merkt: ik heb de smaak al wat te pakken. Voordeel: ik kan m verwarmd en droog stallen. Alleen de restauratie vraagt wel een sleutelplek (maar die zijn in mijn netwerk wel te regelen).

Nou, bij deze begint het mij wel te kriebelen: https://www.marktplaats.nl/a/a…ousPage=lr

Maar met deze kun je direct touren...: https://www.marktplaats.nl/a/a…ousPage=lr

O ja, mijn vrouw is er ook enthousiast over. Dat scheelt een slok op een borrel

Barst maar los!

Dat noemen ze chantage middel,
Je kan wachten tot de dag dat de zin komt "jij je hobby auto, dan wil ik nu......". Laten we hopen dat het bij een paar schoenen of tassen blijft

Maar wel leuk plan, zou ik ook best gaaf vinden om eens tedoen al heb ik er weinig geduld voor ben ik bang .

Een oldtimer is altijd leuk en de Amazon is helemaal bijzonder. In mijn jonge jaren had een directeur die bij ons in de straat woonde een Amazon en dat toen al een exclusieve wagen.
Zoals ik je gevoel voor zo n auto lees moet jij gaan voor de 1e want die kun je helemaal aanpassen zoals jij dat wenst.
Zelf zou ik direct voor de 2e gaan. Jij bent bevoorrecht dat je de kennis en kunde hebt om zoiets zelf vanaf niets op te knappen naar een geweldig eindresultaat. Ikzelf heb op dat gebied helaas 2 linkerhanden.
Ik heb een kleine verwarmde loods maar in de 25 jaar dat ik een Nova kitcar had ontbrak het me veelal aan kennis, kunde en ‘t juiste gereedschap om die rijdend te houden, daarom vorig jaar hier afscheid van genomen.
Succes met je zoektocht en t plezier hiervan.

Volledige restauratie-projecten kosten meer geld, zeeën van tijd en ga je de komende jaren niet in rijden (tenzij je budget zo ruim is dat je de koets kunt laten strippen, laten patchen en laten spuiten) Die restaureer je omdat je graag een auto wil restaureren.
Denk dan ook even wat verder in je toekomst. Kinderen en werk zijn ook leuk, maar ze hakken diep in je beschikbare Volvo-tijd. Al die juiste rubbertjes, knopjes en chrome-deeltjes vinden lukt je echt niet door af en toe een uurtje te googlen.

Wil je een auto om in te rijden en heb je niet zeeën van tijd, koop dan andermans restauratie project.
Het komt best wel eens voor dat mensen handig zijn met restauratie van koetswerk, zonder dat ze de aandrijflijn aan durven/kunnen pakken. Oppassen dat je wel ijzer koopt en geen polyester.
Dat zijn ideale projecten. Motorische issues kun je met wat professionele hulp in een afzienbare tijd uitvoeren, zodat je af en toe ook kunt genieten in je Amazon.

Dit zo lezend, denk ik dat er maar twee tegelijk moeten komen: 1 gerestaureerd én 1 als project

Ik ben zelf altijd wat impulsief. Dus als ik het bedenk, moet ik zo ongeveer vandaag nog hebben. Maar dat is nu niet wijs. Ik heb gezien dat er in Ophemert en in Barneveld bedrijven zitten die hier dagelijks mee in de weer zijn. Daar ga ik binnenkort maar eens een vrije dag aan wagen.

Als ik de Amazon koop, wil ik de Aygo weer wegdoen. Dus als het rijdt, is het ook wel prettig.

Verder kijk ik ook met een schuin oog naar de 164. Zo'n 6-cilinder heeft ook gewoon wat. Maar ik begrijp dat je met een paar goede updates de B18 en B20 ook ongeveer richting het vermogen van de B30 kunt krijgen. Dus ja. Keuzes, keuzes, keuzes. Gelukkig geen stress!

Die is zonder motor en bak en zo te zien ontbreken er nog wat meer dingen. Volgens mij alleen handig als je een verrot exemplaar met kenteken hebt die je wilt opknappen. Plaatwerk voor een 1800 kost namelijk de hoofdprijs, als je het al kan vinden.

Ik zag net op Facebook iemand die zn Amazon weg wilde doen. Harde body, geldige APK. Hij is volgens de advertentie verlaagd.
Ik weet niet of hij op het volvo deel staat, ik zag hem in een tijdlijn. (Niet van mij, ik ben gestopt met Facebook)

Laat maar weten als ik hem moet opzoeken voor je.