Onderhoud LPG installatie

Ik denk dat mijn LPG een dikke 4 ton heeft gedraaid. Er zit flashlube, in maar of dat veel gebruikt is de laatste jaren? Toen ik het potje bekeek was het leeg.
De afgelopen dagen heb ik schoonmaakspul in de benzinge gehad, en dus niet op LPG gereden. Wat een verschil: Zelfs de automaat was minder aan het janken. (Subjectief, weet ik, maar da's ook een manier van ergens naar luisteren)

Nu staat de LPG installatie weer aan en inderdaad. een stap terug in optrekken en lagere snelheid bij 2200 toeren.

Zijn er bedrijven of liefhebbers die zo'n LPG installatie en injectoren een nieuw leven ik kunnen blazen, en wat gaat dat ongeveer kosten, of moet ik inderdaad naar een inbouw specialist? Wat kost het dan?

Bedankt voor de tips.

PS: De auto moet blijven rijden dus ik kom zelf nergens aan
Tanken lukt nog wel ,maar het oliepeil van de automaat? Ik kan het niet eens vinden in het handboekje, laat staan onder de motorkap

Even nagekeken: 9-9-2004 ingebouwd bij Mesman in Son, 106601 km.
Het is een vialle LPE, maar veel meer dan dta weet ik ook niet. Er zit wel een stickertje op met Krnr, Art en Snr.
Zelfs geen idee hoeveel liter er in de tank gaan. Het lijkt niet op een tank als in de 940 lag.

Als de kunststof uitstroompijpjes versleten zijn of dichtgeslibt raken dan krijg je ook minder vermogen. Als de rubbers van je injectoren en de zittingen uitgedroogd raken dan heb je kans op een verkeerd brandstofmengsel.

Versleten bougies is ook iets waar lpg niet zo dol op is.

Maar zijn er andere klachten behalve dat je minder vermogen voelt?

Super! Maar bij een vialle installatie heb je daar niks aan

Die kit zit er waarschijnlijk op omdat de zittingen speling hebben tov het inlaatspruitstuk. Daar trekt de motor valse lucht op.
Er zijn maar een paar goede oplossingen omdat weer goed te krijgen. Kit is niet de beste oplossing helaas.

De injectoren hoef je niet te reinigen, die doen het of ze doen het niet. Het gaat om de kunstof uitstroompijpjes die onder de injectoren in het inlaatspruitstuk zitten.
Die kun je er voorzichtig met een punttang uithalen als je de injectoren er eerst uithaalt.

Bij terug plaatsen van schoongemaakte of nieuwe uitstroompijpjes, wel goed opletten dat ze met de uitgang naar de cilinderkop toe staan!

Jawel maar die injectoren kunnen niet uit elkaar. Eigenlijk is het altijd zo dat ze het doen of dat ze het niet doen.
Die uitstroompijpjes zijn veel vaker aan slijtage onderhevig..

Overigens kun je met het uitlezen van vialle, prima diagnose stellen. Ik gebruik het regelmatig en weet dan vrij zeker te zijn wat de oorzaak is.

Na twee dagen zo'n 400 kilometer op benzine leek alles goed te gaan. Toen ik in de gaten had hoe die ledjes in het vialle schakelaartje moesten branden ging alles goed. Tot gisteren, ik had opeen een ééncylinder. Even doorgetrokken en na een halve minuut werden de andere 4 ook wakker. Vanmorgen hetzelfde, alhoewel het nu begon met twee of drie cylinders.
Ook lijkt de automaat minder te janken op benzine dan op LPG, maar da's allemaal nog speculatief. Hoewel, mijn vrouw merkte het ook op..
Is er iemand in de club die een vialle kan uitlezen of moet ik gewoon naar een gasspecialist gaan?

volgens mij woon je in de buurt en zal ik mn vialle spul weer eens opzoeken