Tuning door Obbe en Flushen bij Dennis

Over 2 weken staat mijn auto op de planning om door Obbe te laten Tunen en bij Dennis te laten flushen. Was eigenlijk de bedoeling dat ik samen met 2 maten onze auto's zouden laten tunen. Maar 1 auto staat in Zweden en door corona niet op te halen. En de andere is nog te jong en hierdoor is er geen software voor. Dus dan maar in mijn 1-tje. Heb vele goede verhalen gehoord over zowel Obbetuning als bij Volservice.

Ik ben echt benieuwd. Ik heb nu in mijn koop een beurt laten doen door door de Volvo dealer. Ik denk dat ik volgend jaar als het mij bevalt ook naar Dennis ga. Maar ik heb nu een jaar de tijd om daar over na te denken.

Vandaag de dag dat ik naar Elst ging. In Elst aangekomen werd ik netjes ontvangen. De auto werd aan de computer gehangen. Even kijken of er problemen zijn. Ik dacht de auto heeft net een beurt gehad bij de dealer dus ik dacht er komt niks naar boven. Nou er kwam toch wat foutmeldingen naar boven. Vooral de koelventilator is een groot issue. Code ECM-P059700. Obbe was gelijk duidelijk en zei ik ga je auto niet tunen. De risico is te groot en je moet eerst dat de auto in orde is. Ik baalde als een stekker en ik ben blij hoe Obbe reageerde. Niet zomaar aansluiten en tunen. Nee eerst de auto nakijken. Ondertussen kwam een monteur van Volservice even meekijken en gaf aan dat de reparatie echt noodzakelijk is.

Wat fijn om zo te kunnen meekijken in de keuken van de garage. Waar je eerlijk advies krijgt. Omdat ik ook de flush zou laten doen hebben we besloten hier mee te wachten tot de foutmeldingen allemaal zijn opgelost door de garage waar ik de auto heb gekocht. Ook Dennis kwam erbij en gaf aan dat ze de auto wel aan een snelle wilde onderwerpen. Dan zou ik de eventuele andere gebreken ook kunnen doorgeven aan de dealer. Nou graag zei ik. Ik moest wel even wachten maar ik had het er graag voor over.

Na een 1/2 uur was ik/de auto aan de beurt. Toch een beetje zenuwachtig. Wat zou er naar voren komen. Auto de brug op en daar ging hij. Ik hoorde alleen maar netjes, ziet er goed uit. De motor netjes droog en geen roest te zien onder de auto. Ook heeft de auto al een modificatie gehad. Rubberen ringen bij de achteras. Hij heeft het uitgelegd maar ik ben het vergeten.

Op het einde nog even gesproken met Dennis. Hij gaf mij goede tips hoe het af te handelen met de garage waar ik de garantie heb. En als ik problemen zou hebben mocht ik hem contacten. Ook nog met Obbe gesproken. Hem bedankt voor zijn kennis en uitleg.

Thuis gekomen contact opgenomen met de garage waar ik de auto heb gekocht. De foutmeldingen voorgelegd. De verkoper was verbaasd. De auto was nagekeken door de Volvogarage en alles zou opgelost zijn. Nou zeg ik volgens de boardcomputer waren de meldingen er al voordat ik de auto kocht. Gelukkig had ik een foto gemaakt van de meldingen. De verkoper gaf aan dan moet de auto weer teug naar de Volvodealer in Den Haag. In totaal is de lijst behoorlijk lang geworden. 1- Koelventilator 2- blis systeem 3- standkachel werkt niet 4- zowel de grote als de kleine accu zijn in slechte staat, sleutels van de afneembare trekhaak zijn niet vindbaar, blanke lak laat los en dan de andere kleinere foutmeldingen. Alles gaan ze oplossen, tenminste dat zeggen ze nu. Ik ga ervan uit.

Maar ondanks dit blijf ik volop genieten van de auto. En straks heb ik een perfecte auto.

Vervelend om te horen dat de plannetjes toch een beetje in de soep liepen! Maar wel netjes gehandeld door Obbe. Ik hoop voor je dat de desbetreffende garage de auto snel weer in orde voor je heeft en dat je er dan volop van kan gaan genieten!!

4 weken heeft mijn auto bij de dealer gestaan. Nadat ik hem had opgehaald weer een afspraak ingepland bij Obbe voor de tuning en bij Volservice voor de automaatflush. Nadat hij uitgelezen was en er geen storingen naar voren kwamen is mijn auto getuned. +45 pk en +50 nm. Van Elst naar Ede lekker kunnen genieten. Zoveel koppel onderin. Inhalen is nu echt zo lekker. Ook de automaat laten flushen. De auto heeft nu 97000 km gereden en dit was gewoon voor onderhoud van mijn automaat.

Uiteindelijk toch weer een klap geld maar toch erg blij dat ik het gedaan heb.

Het koppel zit bij de tuning toch helemaal niet zo laag onderin ??

Bij een tuning van 140 naar 170 of 180 pk zit het maximaal koppel van uiteindelijk 225 ergens tegen de 6000 rpm zover ik weet

Eigenlijk zit je koppel in de 140pk versie lager in de rpm dan bij de 170 /180 pk.
Je hebt dus meer vermogen en een beetje meer koppel maar dat Max koppel is er later pas .
Extra peekaas is wel fijn.