Olie lekkage tussen de motor en versnellingsbak

Hallo allemaal,

Hier een probleem met behoorlijke olielekkage tussen de motor en de versnellingsbak.
Het probleem is ontstaan doordat mijn zoon over een steen/drempel bij een supermarkt is gereden.
Je kunt goed zien aan de onderkant dat er wel wat is gebeurd, beschadiging spoor is zichtbaar.
Het gaat zeker om de motorolie, want daar ben ik veel van kwijt.

Het gaat om een V70D5 met handbak uit 2001.
Waar komt de olie vandaan: tussen de versnellingsbak en de motor, zie foto’s en filmpje.
Ook zie je dat er een kapje weg is, je ziet de tanden van het tandwiel, zie foto.

Mijn vragen zijn:
-waar zou de lekkage van de motorolie weg kunnen komen (kering?)
-Kan het kloppen dat er een kapje weg is?, of is er toch wat afgebroken.
-Is de het verwijderen van de versnellingsbak veel werk?

Wij hebben de V70 al bijna 12jaar en zijn er eigenlijk wel behoorlijk aan gehecht.

Groeten Jeroen

Bij een D5 komt de vriespunt daar vaak los, dat lekt dan flink olie ja...

Veel werk voor een klein onderdeel, gelijk de krukaskeerring laten doen als de bak eraf gaat.

Je vroeg je af of die hap uit het blok kwaad kon, in het plaatje achter de link zie je goed dat er een werving in het blok zit waardoor je de starterkrans ziet. Dit is dus normaal

https://images.app.goo.gl/XFtufeKctM8JHmZd7

Wel een dure reparatie:
Hulpfame los.
Bak eraf
Koppeling los en minimaal plaat vervangen vanwege de olie
Dmf los
Vriesstop vervangen

Zaken die je zeker dan meeneemt is de krukaskeering.
Wat je moet overwegen is of je voor meerkosten druklager, drukgroep en dmf moet vervangen.

Als jij niet kan herinneren wanneer dit gedaan is een je hebt er al de nodige tonnen meegereden zou ik zo veel mogelijk aanpakken.

Immers de boel demonteren en monteren kan al 8uur werk zijn. Hoelang precies kunnen anderen je beter vertellen, maar weeg het mee in de keuze om extra onderdelen te vervangen.


Oh, en zeker niet rijden met de olielekkage.

*off topic

@Bart, zie ik nu dat de Benz verkocht is? Dat was wel een beetje een kindje van je.

Dat is helemaal niet gek , zit op vele motoren , alle v8 motoren gm hebben er meerdere , Fiat , iveco , ga zo maar door .
En die werken feilloos mits goed geplaatst , en niet van plastic , dat laatste dat is onbegrijpelijk .
Plastic verouderd en gaat kapot .

Het is ook geen vriesstop plug , het is een oliekanaal afdop plug .


En je olie hoort in je blok , als de dop eruit is , dan loopt het er dus uit , en het moet er wel uit maar op de juiste plaats , lagers etc etc , heeft met fabricage blok te maken , of ze er zitten , waar en hoe veel , voordeel ervan is wel dat je de boel bij revisie ook weer goed schoon kan maken .

het is ook een goedkopen snel en makkelijke manier om het dicht te maken , je zou ook schroefdraad en plug erin kunnen maken , maar dan moet je weer oppassen met lekken , dit werkt probleemloos , tenzij je niet zoals volvo het van plastic wil maken .

Ze zijn hetzelfde als een vriesplug , gewoon een dopje van metaal , in een kanaal , dus een wezelijk verschil is er niet , behalve dat ze een andere functie hebben , de een water tegen houden en de ander olie tegenhouden .

Het bevriezen van het blok en dat die pluggen dan schade moeten voorkomen is uit verleden , en volgens mij achterhaald , heeft meer met fabricatie te maken .

OK, verkeerde term gebruikt, idd geen vriesstop voor olie maar wel hetzelfde idee in zoverre dat het een opening in het blok is die geen actieve functie heeft en is afgedopt. Totdat de stop eruit komt een dan loopt er vloeistof weg...