Verschil tussen boordcomputer en dashboard

Volgens mij is de berekening die je in de auto ziet het geschatte verbruik en niet de werkelijke.
Bijv nu rijdt ik veel in de stad en met een volle tank geeft hij tussen de 700 en 750km aan op volle tank maar reed ik naar Zweden (1250km) op cruise dan redde ik 1 op 14 en met een volle tank gaf hij over de 800 aan met een volle tank, dat is wat ik bedoel.

Met teller is het volgens mij altijd zo dat je boven de 80km/u hij afwijkt, heb nog geen auto gehad die 120 aangaf en werkelijk dat ook reedt

Bij mij zit het bij 50km/h al een verschil van 5-6 km. Een keer gezien bij 230km/h op de teller dat de gps iets van 15-20km/h lager aan gaf.

Klopt, heb ik ook al gezien. Snelheid vind ik ook wel logisch, dat Volvo daar een paar km afhaalt, helpt om snelheidsboetes te voorkomen en hebben zij minder gedoe van.
Brandstof is volgens mij gewoon oppoetsen van de werkelijkheid (om niet te zeggen, liegen) om het voor de klant aangenamer te maken.

Hetzelfde gebeurt ook met de temperatuurmeter in de V70n. Die komt ook pas uit het midden bij iets van 115 graden, terwijl op de dongle de echte temperatuur af te lezen is (als ik het me goed herinner). Dat is om de klant gerust te houden dat alles in orde is (net boven de 100 is geen enkel probleem als je koelsysteem in orde is, dwz juiste druk en juiste vloeistof) terwijl onwetenden dan al gaan denken dat het koel"water" aan de kook komt.

Andersom gebeurt ook, gebruikersinput wordt ook aangepast voordat het de motor ingaat: het gaspedaal heeft moderne auto's geen lineaire relatie meer met de gasklep. Vroeger ging dat gewoon met een kabel of stangetjes waardoor er een 1:1 relatie was, maar nu gaat het via de computer en kan het best zijn dat "om de auto vlot te laten aanvoelen" je bij weinig 'pedaalslag' toch al veel motorrespons krijgt (bijv. 10% pedaal indrukken is 30% motorvermogen), dat hangt er maar net van af hoe de boel ingeregeld is.

Het verhaal dat de wijzer een hogere snelheid aangeeft vanwege de regels was bekend.
Maar goed om te zien dat er meer mensen zijn die een verschil tussen de BC/dongle en het dashboard zien.

Maar dan deel twee van de vraag: Weet iemand of dit aan te passen is?
Praktisch: Als ik 120 op de cruise control instel, dat ook echt de 120 van de boordcomputer/dongle is (en niet de 120 van het dashboard, dus eigenlijk 115).

Dat heb ik eerder al overwogen en gevraagd op een forum. Maar dat schijnt niet zomaar te kunnen/mogen vanwege de typegoedkeuring.

Stel je hem toch gewoon op 125km de cc , heb je ook nog het idee dat je beetje doorrijdt

bij mij is dat ook zo 120 op de gps was ongeveer 130 op de teller, ik kijk dan ook meestal naar de gps en zet cruise daarop, mits ik hem aan heb.

mooie is inderdaad dat de meesten naar de teller kijken en dan ben je wat sneller dan de rest

voor de rest vind ik het ook weer niet zo belangrijk