Zoektocht S80 2.5t Geartronic

Hoi Volvo vrienden,

We rijden nu een jaar met 1 auto (Touran) en dat ging prima. Maar nu gaan we toch twee auto's nodig hebben, al blijven we wel minder kilometers rijden verwacht ik. Na verkoop van de beide Volvo's vorig jaar, mis ik ze toch wel iedere rit! Met name het comfort en de audio van de V70 vind ik helaas niet terug in de Touran. Dus voor de nieuwe woon-werk auto ga ik weer op zoek naar een Volvo, ik denk dat het een S80 2.5t Aut moet worden! Het moet vanwege de weinig kilometers per jaar een benzine worden en dan is de V70 is wel erg prijzig.
Eisen: GEEN schuifdak ivm hoofdruimte, leer en stoelverwarming, high perf. audio, goed onderhouden, geen 4WD.
Nice to have: Xenon, premium audio natuurlijk
Budget: ca. 8000. evt 9k als het echt een mooie is. Bij de meeste zal er ook een automaat flush en evt. wat ander onderhoud nodig zijn... Verder hoop ik dan 1-2 jaar met schappelijke onderhoudskosten te rijden.

Af en toe staan er echte pareltjes, laatst bij Serva Nijkerk met premium audio, dubbel glas, maar die was ook binnen een week weg .

Ik zit nu naar deze te kijken: https://www.autoscout24.nl/aan…aign=share

Als er audio bediening op de achterbank is, is het dan automatisch high performance audio? Ik wil deze week eens een berichtje sturen, over het onderhoud wordt niks vermeld in de advertentie. Hij heeft wel afgelopen 7 jaar dezelfde eigenaar gehad, dat geeft vertrouwen. Het is helaas niet om de hoek vanuit Apeldoorn, dus even langs rijden is niet eenvoudig.

Tips en adviezen hoor ik graag!

Wat is er prijzig aan een v70? De gewichten zijn toch nagenoeg gelijk vwb de wegenbelasting? Of mis ik iets?

De S60/80 V70 zijn inderdaad vrijwel gelijk qua mrb, verbruik, onderhoud en verzekering.
Wellicht dat de aankoopprijs van een V70 in vergelijking met de S80 uit eenzelfde jaar wat hoger ligt.

Hoi Volvo vriend Maarten,
Leuk dat je in de markt bent voor een S80, dat “nieuwere” model vind ik ook prachtig en dat was ook voor mij een geschikte opvolger voor de S60. (Uiteindelijk toch voor de praktische kanten van een station gegaan, maar qua design voorkeur ga ik ook voor een S80)

De tip(s) van Richard is/zijn goed hoor, je koopt bijna altijd een exemplaar waar nog wat achterstallig onderhoud aan zit, dat is niet erg, als je er maar rekening (=budget) mee houdt.

Mijn S60 was perfect de bijna 6 jaar dat ik hem had, maar de eerste reparatie binnen 3 maand na aankoop was de koppeling met DM vliegwiel; dus 1600 euri direct kwijt. Ik had 1000 euro over als reparatie budget, dus dat scheelde iets!
Rond de 2 ton is de koppeling wel vaak aan de beurt, dus aandachtspuntje?

Mbt schuifdak: Je denkt aan geen hoofdruimte? Dat valt erg mee hoor, ik merk in een Volvo weinig hiervan en ik ben 1.96. Mijn huidige heeft ook schuifdak en ruimte zat, kom gerust eens proberen. Dus wellicht meer keus dan?

En @Wimg: een Ford motor (ik meen 1.6 en 2.0 motoren) heeft altijd een Ford automaatbak (=powershift), een Volvo motor; de 2.5T, heeft altijd een Volvo Geartronic als automaatbak (=Aisin). Dus geen zorgen voor Maarten op dit vlak.

En high performance audio zou je volgens mij ook kunnen herkennen aan de versterker onder de bijrijderstoel. Dus die even naar achteren en voila.
Die duurste audiovariant herken je vanzelf . Daar zorgt meneer Volvo wel voor..

Mijn tip: Neem een uitgebreide list mee en ga die ook na, dus zeg van tevoren dat je meer dan een uur weg bent. Test dan ook alles! Elk raam open/dicht/ elk knopje/kachel en airco op standje max/ kijk naar de onderkant en motorruimte, etc.

Als die auto daar staat te shinen in de showroom denken we vaak dat er weinig mis mee kan zijn, maar meten is weten!

Dank voor het meedenken allen!
Dit is inderdaad een hele mooie Tom: https://www.marktplaats.nl/a/a…ousPage=lr
Ik heb vandaag contact met deze verkoper gehad en ik ga morgenmiddag kijken . Tevens een aankoopkeuring kunnen regelen bij een garage in de buurt. Hij had alle beurten gehad, maar was nu weer toe aan beurt, dus wellicht wat van de prijs af en dan kan ik dat zelf laten uitvoeren. De auto is wel een 1500-3000 euro goedkoper dan een exemplaar die 2 ton gelopen heeft (deze bijna 3 ton), wat is dan wijsheid? De motor kan dit volgens mij wel aan (scheuren van de cilinderwanden is bij deze generatie geen issue meer toch?). Maar hoe zit het met de (geartronic) bak??
Nou spannend! Ik houd jullie op de hoogte.

Er zit een nieuwer kenteken op dan past bij de leeftijd. Zou het de waggie van Wim- Lex geweest zijn?

Ik zou terdege rekening houden met extra onderhoud van die blauwe S80 ivm de hogere kilometerstand. Daarom logisch dat de prijs hiervoor een stuk lager is.
Maar het is idd wel de mooiste.

Zo, dat is lekkage die er al een aardig tijdje zit gezien de hoeveelheid aangekoekte olie resten.