temperatuur radio HU 803 en temperatuursensor - oorzaak te koude lucht

Het is me tijdens eerdere, lange ritten in wat koeler weer wel eens opgevallen dat mn verwarming het na een tijdje niet meer lekker doet. Eerst dacht ik aan een bevroren airco condenser, maar dat is het niet want zonder airco blijft het probleem. Kapotte temperatuursensor? Dan zou het ook tijdens wat kortere ritten moeten opspelen.
Wanneer je de temperatuur naar 24 graden draait gaat de boel weer opwarmen.
Laatst reed ik door duitsland en merkte ik weer dat het koeler werd in de auto. Omdat er geen reet op de radio was en ik in goed gesprek met mijn passagier heb ik de radio uitgezet, en na een kwartier merkten we dat het weer warmer werd in de auto. De radio zit een paar cm boven de temp sensor... ik voelde een verband;

zou het zo kunnen zijn dat de radio teveel warmte afgeeft na een tijdje waardoor de temp sensor wordt beinvloed....? en als dat al zo is: is het dan een design fout, of is er iets mis met de koeling van de radio?

Dit heb ik ooit ook gehad met een S80. Begon steeds na een tijdje ijskoude lucht te blazen, terwijl het in de cabine koud was.

Oorzaak bleek te zijn dat het ventilatortje, die een luchtstroompje langs de sensor moet verzorgen, stilstond. Deze zit achterop/in de CCM unit geschroefd.
Een aantal maal lopen zoeken naar een oorzaak. Uitgelezen en stelmotortjes weer opnieuw gekalibreerd. Wat opviel was dat de binnentemperatuur steeds 25/26 graden was (volgens de sensor) terwijl ik vaak gewoon in een stilstaande auto zat in de winter... Dus daar kreeg ik al een vermoeden dat het in die hoek moest zitten. Na een tijdje kreeg ik met het uitlezen ineens een foutcode op dit ventilatortje. Toen heb ik de CCM unit eens gelicht en warempel, dat fannetje deed niets meer. Waarschijnlijk heeft hij in de beginne nog wel iets gedaan, maar onvoldoende, toen hij helemaal stilstond gaf de auto pas een foutcode.

Mijn theorie was dus inderdaad dat de sensor de door de radio en/of lampjes afgestoten warmte ging meten en daardoor de weg kwijt raakte. Op de sloop een fannetje gezocht, gemonteerd en ging meteen draaien en toen was de auto weer als herboren.

ik heb de ECC unit er uit gehaald en het ventilatortje eens goed schoongeblazen, ook het kanaal waar de voeler zit uitgeblazen. Das allemaal schoon nu. Het zou natuurlijk zo kunnen zijn dat het ventilatortje na verloop van tijd minder goed draait om wat voor reden dan ook maar het draait erg soepel als ik er tegen blaas. Ik heb vooralsnog geen lange ritten meer op de planning staan, maar het zou wel interessant zijn de opgenomen temperatuur van de sensor eens met VIDA in een grafiek op te nemen tijdens een lange rit, en ook de temperatuur in de cabine (met een andere thermometer) op te nemen. Als je 'net' in een warme auto zit dan lijkt hij ook warmer dan wanneer je er na een uur rijden in zit, door het stilzitten percipieer je de temperatuur wellicht ook anders, misschien speelt dat ook mee.
Dat het een feature zou zijn om minder snel in slaap te vallen zou wel een lacher zijn zeg. dan zouden ze ook wel een paar sproeiers in het dashboard kunnen bouwen die na 2 uur rijden een straal water in je gezicht spuit...