Slecht starten warm + slecht schakelen automaat

Beste leden

Laatst mijn prachtige S60 mogen ophalen.
De dynamo is laatst vervangen samen met de koelvloeistof dop door de garage waar ik hem vandaan heb.
Maar toch zit ik met een klein probleempje

Gegevens van de auto:
S60 2001,
2.4T B5244T3
LPG G3

Nu had ik wel aangegeven dat de auto soms slecht start als hij warm is, maar natuurlijk ter plekken geen enkel probleem, en ook geen storingen in het systeem te vinden.

Al deze problemen vertoond hij met LPG en benzine

Wat zijn de symptomen:
1 keer voorgekomen: Stil vallen bij stil taan
1 keer voorgekomen: Starten en toerental springt naar 3000 en valt direct terug naar 0 en slaat dan pas aan.

Andere klachten
Moeilijk willen aanslaan.

Onderstaande gebeurd zelden maar kan random voorkomen
Als de auto langzaam warm wordt:
Automaat bak knalt hem er soms echt in.
Beetje gas bijgeven gaat hij snel hoog in toeren en knalt hem dan versnellingen lager.

Vaak als ik hem dan opnieuw start, is er geen probleem meer en reageert hij zoals verwacht.
Of als ik er mee op de snelweg rijd, en daarna weer terug het dorp in ga, blijft het ook weg.

Mijn vermoeden is de krukassensor/nokkenassensor.
Krukassensor krijg ik maandag binnen, was niet al te duur dus dat gokje wilde ik wel wagen, deze was nog origineel volvo(denso).
Ook nog even gedacht aan de temp. sensor maar hij blijft altijd netjes in het midden komen.

Vida geeft nog steeds niks raars aan jammer genoeg, anders was het wat makkelijker.

Wat zouden jullie verdenken met deze problemen?

Bedankt alweer voor jullie hulp

Dank voor het antwoord BBS,

Ik heb ook contact gehad met de verkoper, op het moment dat de dynamo etc is vervangen heb ik het aangegeven dat hij dit gedrag vertoont warm.

Op het moment dat ik daar was, en de auto ook goed warm was, vertoonde de auto totaal deze symptomen niet, ook de volgende dag niet.


uiteindelijk gedacht door dat de dynamo eerst niet goed zijn werk deed, gedacht dat de issues daar vandaan kwamen.

De auto wordt naar mijn idee gewoon goed warm, wat wel opvalt is dat de koelvloeistof temp 24 graden aangeeft koud terwijl het 7 graden was in de garage toen(gegevens uit vida). Mogelijk hier een fout?

Ik dacht ik vraag het even op het forum wat jullie idee er over was, en wat het mogelijk kon zijn en anders zal ik toch weer de verkoper extra aanspreken, maar als het bijv iets kleins was had ik het gewoon zelf kunnen doen, is namelijk een beste afstand die ik moet afleggen ervoor, en een vrije dag

Als de motor toen nog niet gedraaid heeft en toch 24 graden aangaf, terwijl de omgevingstemperatuur 7 graden was. Heb je daar al een defecte koelvloeistof temperatuursensor gevonden.

Dan klopt de totale inspuiting niet meer.

Ik denk dat je het beste even terug kan gaan naar waar je de auto gekocht heeft en dat is Martin van MMTS in Oldenzaal.
Niet zelf mee gaan lopen prutsen.
Kan toch niet waar zijn dat een Volvo specialist een auto verkoopt met dermate grote hoeveelheid gebreken.
Denk dat hij de problemen graag voor je oplost gezien zijn reputatie en kennis.

Ik had even een aantal kilometers goed op benzine gereden. En hem nu weer echt op lpg laten rijden om dat uit te sluiten

Net snelweg gereden, en bij het starten iets moeilijk starten.

Wat valt op:
Het gebeurt alleen wanneer lpg aanstaat, en naar lpg over wil.
Automaat bak reageert niet meer raar. En loopt gewoon lekker.
Het gebrul van de 5 cilinder is weer heerlijk duidelijk te horen.

Wat ik mij net herinner de accu is vervangen vanwege slechte prestaties.

Maar kan dat zo zijn dat het lpg zijn waarden even is vergeten en dat, dat opnieuw zich langzaam inleert?

Dat verklaart voor mij wel dat hij daarom zo raar eerst reageerde.

Ik hou het even goed in de gaten, en heel erg bedankt voor het meedenken met het probleem

Welk merk LPG systeem heb je er op zitten ?

Voor een goede LPG-diagnose zou ik eens een afspraak maken bij Kees Verhulst (www.verdampere.nl) in Helvoirt. Mijn ervaring met mijn Prins G3 installatie daar is uitstekend en financiëel zal het je ook de kop niet kosten. Een Prins-installatie heeft een eigen ECU die de benzine ECU volgt. Maar dat betekent niet dat er geen probleem kan zijn met de instellingen/configuratie van het LPG-systeem. En foutcodes van de Prins ECU lees je weer niet uit met Vida... M.i. het proberen waard, vooral omdat Vida geen gekke foutcodes geeft die dit probleem zouden kunnen verklaren.

Succes met de verdere diagnose!

Lijkt me een prima volgende stap, Kees weet veel en laat zich niet gek maken!