oranje abs lampje blijft branden

dag beste mensen.

betreft een v70 uit 99, 10 v, lpi viallie, B5252FS.
ik had al langer een ABS lampje dat aan en uit ging, en uiteindelijk niet meer uit ging.
een storing ergens in het ABS systeem dus.

suggestie die ik vaker hoorde, ABS module revisie, solderingen opnieuw doorsolderen.

meestal werkt dat goed.

maar de laatste tijd ging ook heel zelden, [ 2 x gehad] heel kort rode remstoringslampje aan
en viel de kmteller uit. na opnieuw starten bleef dat euvel gelukkig [blijvend?] weg.

nu vorige week toch maar eens de module laten reviseren. na de ingreep [de solderingen waren er inderdaad
slecht aan toe], alles weer in elkaar gezet, uitgelezen en storingcodes gewist, maar door het bouwjaar en het volvo
type, werkt de OBDll in dit geval niet echt goed., werd mij gezegd.
ABS storing kwam terug, lampje bleef toch weer branden, maar nu ook het rode remstoringslampje bleef permanent
branden.,[naast het oranje ABSlsmpje op het dash] maar de km teller en dagteller bleef het WEL gewoon doen.
echter de auto remt prima, en genoeg remvloeistof in reservoir.
ook doet de cruisecontrol het prima.
ook doet de ABS, het volgens mij gewoon, ik remde even op een grasveldje, en ik hoorde en voelde het syteem
in werking gaan..
ik vind het toch wel vervelend om met rood remstoringslampje te blijven rijden.
de monteur zei dat er toch waarschijnlijk een of meerdere wiel abs sensors defect zijn.
en dat moet nog uitgezocht worden, tzt.om die storingsindicatie [oranje abs lampje weg te krijgen].
wat er verder met het rode remstoringlicht moest gebeuren, was op dat moment door tijdgebrek niet duidelijk.

misschien doordat de accupolen los waren iets ontregelt in de softwaren ofzoiets?
of een los contact.
ik ga in ieder geval de wielabs sensors goed doormeten, of ik daar zelf een defect in kan ontdekken.
Het oranje ABS lampje geeft geen APK afkeur, maar et rode remstoringslampje wel ben ik bang.
daar zal zeker een oplossing voor moet komen.

bedankt voor de interesse, en mogelijke suggesties.

gvz

De topic starter heeft Classic V70, die kun je niet met Vida uitlezen

bedankt voor de reacties., tot nu toe.

ik vergat te melden, dat het inderdaad een 2.5 classic uit jan/feb 99 is. is niet met vida uit te lezen
dacht ik ook te weten na vaak vragen erover van mijn kant aan diverse monteurs.
ik meen dat de volvodealer iets gebruikt dat ik meen FCR heet ofzo., maar dat is heel wat simpeler dan vida.

hoi,
bedankt voor de reacties.

kan ik ook delphi DS150E, gebruiken,? die zijn namelijk niet zo duur heb ik gezien.

gvz

Dag beste mensen,
Het heeft even geduurd voor ik kan reageren, omdat ik die diagnose software, nog niet in huis had.
inmiddels veel meer geoefend, in de demo modus, voor ik ermee aan de slag ging.
ik heb diverse OBD programmas uitgevoerd, ook het ISS , inteligent system scan.
Er zaten nogal wat oude DIM dtc's in, vanwege het eerder ontstane snelheidmeter uitvallen etc.

en ook 2 ABS dtc's, n.l. ABS 0072 en 0075.

na het wissen van alle DTC's bleef ABS 0072 steeds weer terug komen.

de diagnose software gaf dit aan: 0072 - Interne Controle Module Random Access Memory (RAM) Fout
- Permanent


maar op de site van dtcdecode.com staat dit bij ABS 0072:
Volvo Volvo DTC ABS-0072
Make:
Volvo
Code:
ABS-0072
Definition:
Control Module. Internal Fault
Description:
Diagnostic trouble code (DTC) ABS-0072 is stored if the control module registers a faulty signal. ABS warning lamp lit.
Cause:
Interference that has affected control module calculations.
Defective control module.


verder heb ik nog realtime data bekeken van de diverse ABS parameters,, en een flight recordng gemaakt van
de 4 wielsensors., die liepen alle4 gelijk op qua snelheid oplopend en aflopend, geen enkele hapermoment ofzo.

en ik heb de weerstand van de wielsensors gemeten vanaf de module, op stekkerverbindingen, bij de wielkasten.
al-le 4 waren ze ca. 2100 OHM, ik weet niet het excacte getal, om dat ik met een wijzer -AVO meter, moest meten,
omdat mijn digitale ohm meter stuk bleek.

de module spanning met motor uit, contact aan kwam in de real time data 11.75 volt uit.
met motor aan, 13.5 v.
de echte meting met de AVO volt meter deed ik ook op de sensorkabelstekker, en die gaf ook 11.75 v met alleen
contact aan. de AVO volt meting met motor aan van de actieve spanning moet ik nog doen.
op zich vind ik het vreemd dat de meting met motor uit en contact aan, slechts 11.75 volt geeft, de accu geeft n.l.
gewoon 12.6 volt.
Is er lekstroom ergens?

Dus het lijkt erop dat de soldeeractie in Elst, niet echt het probleem heeft opgelost.
abs lampje blijft branden en remstoringslampje ook.
Verder rijdt en remt de auto goed en doet de cruisecontrol het prima, alleen hoor ik geen ABS pompgeluid meer.
misschien toch maar gaan denkenaan een revisie module en pomp.
ik las ook nog ergens op het forum over een slechte stekkerverbinding op de CEM, maar dan zou de uitlees -software,
daar toch een melding van moeten maken op de een of ander manier, een CEM dtc dus.
Maar slechts de ABS 0072 dus.
ergens een slechte Abs zekering, ? ik kan alleen de zekering nr. 4 vinden in het kleine zekeringkastje onder de kap, en de grote
van 50 A, in het andere driehoekige kasjes met klemdeksel, waar ook relais inzitten van de c.c etc. maar al die zekeringen
zijn goed, doorgemeten etc., toch ga ik die zekeringen nog eens nalopen met en zonder motor aan etc.
ik heb zo'n gevoel dat het ergens een slecht contact is.
maar goed,
bedankt voor het lezen en eventueel meedenken.
3groet, gvz.

het probleem was dat je de v70 classic uit 99 niet met VIDA kun uitlezen, en dus ook niet resetten, had ik begrepen uit al het voorgaande wat hier op dit topic geschreven werd.


maar ik zal dit nog eens aankaarten als ik weer in Elst kom, of ze dan toch proberen de boel te gaan resetten op de
een of andere manier..

Klopt helemaal

Wellicht is er toch iets mis gegaan bij het opnieuw solderen? Verwacht van niet maar met deze foutcode zou ik toch twijfelen. Misschien met het bedrijf dat de module heeft doorgesoldeerd contact opnemen en het probleem voorleggen.