Remklauw zit weer vast

Paar maanden geleden onderweg op de A7, ineens een brandlucht. Bleek de rem rechts achter vast te zitten en aan te lopen.
Op het werk water er overheen, misschien niet het slimste idee, maar de rook was tenminste weer weg.

Uiteindelijk van de S60 D5 de remklauw over gezet en nieuwe blokjes er op, want die waren echt helemaal opgevreten.

Nu zijn we een maand of 3 verder, en gisteren ineens weer een brandlucht. Ik dacht wat stinkt die auto voor mij, maar het was weer rechts achter waar in mijn hand niet op de velg kon leggen, zo heet.

Voordat ik een nieuwe klauw koop, zit dit probleem misschien dieper dan de klauw? Remslangen of zo waar iets verstopt zit en de zuiger niet meer terug gaat?

Ik weet niet hoe het bij de S60 zit, maar is het niet een handremkabel die blijft hangen? Dat was bij mij de oorzaak van warmlopen achterste remschijf

Als je nou eens begint met remvloeistof verversen. Niet zo kostbaar, wordt sowieso aangeraden elke 2 jaar te doen en dan weet je gelijk of er ergens een verstopping in de leidingen zit
Als dat in orde is kun je de klauw alsnog vervangen. Ik ga er trouwens vanuit de de klauw gewoon stuk is, pech of toeval, wat je wilt

Met twee verschillende remklauwen lijkt mij dat je het probleem niet bij de remklauw moet zoeken.
Btw water op een kokendhete schijf gooien is geen goed idee, zeker als de klauw vastzit kan de schijf dan kromtrekken.
Kijk die dus ook even goed na om te zien dat dat niet het geval is.

Wat Doeke zegt is een goeie om mee te beginnen, je weet dan in ieder geval of er remvloeistof NAAR de klauw geperst wordt.
Om zeker te zijn dat deze ook weer TERUG kan lopen zou je kunnen kijken of deze aanzuigt door NA het volledig ontluchten van het systeem het slangetje op de ontluchtingsnippel gevuld met remvloeistof omhoog te houden en open te laten
Als je dan pompt kan je zien of het peil in het remvloeistof reservoir omhoogkomt (en het slangetje dus leeggetrokken wordt.)
Als dat niet zo is, remslang verwijderen en inspecteren.


Die geleidepennen voor de remklauw kunnen inderdaad ook flink aangetast zijn en zelfs inslijten op de bracket.
Toen ik laatst de remupgrade deed heb ik een paar brackets overgenomen waar ik behoorlijk wat werk aan had om die netjes en glad te krijgen.
(Overigens is dit regulier onderhoud dat zeer vaak “vergeten” wordt.)

Nadat mijn linkerachterremklauw vaststond heb Ik de klauwen, slangen en de remblokken laten vervangen. Voor het geld bespaar je een hoop ellende.

De remvloeistof is vorig jaar vervangen, en niet lang daarna begon het vast zitten.
Daarna heb ik de klauw van de andere S60, uit 2003, er op gezet. Die heeft 500.000 gelopen maar nooit problemen met de remmen. Wel 2 jaar stil gestaan met eens per maand een stukje rijden.

Misschien heb ik na vervangen van die klauw zelf de boel niet goed ontlucht.

Handrem, ik heb niet het idee dat die het probleem is. Hoe controleer ik zoiets? Ik gebruik de handrem bijna nooit en de auto rolt rustig van de oprit af 's ochtends als ik hem vrij zet.

Ik denk toch echt dat deze klauw ook vast zit. Als de auto al zo lang stil staat is de kans erg groot. Heb je nieuwe blokken gemonteerd of de oude erin laten zitten?

Ik heb mijn achterklauwen (ik had ze meteen alle twee vervangen bij mijn auto) gekocht bij R&D Carparts, eigen merk. Kosten niet zo heel veel.
https://www.rendcarparts.nl/nl…1&cat3=114
Zat eerst te kijken naar ATE klauwen, maar vaak moet je dan je oude klauw inruilen (moeilijk gedoe via de post etc.), dit leek mij een betere optie. En ja, mogelijk dat die eigen merk klauw minder lang mee gaat dan origineel ATE, maar zelfs al gaat die maar de helft van de kilomters mee, dan ben ik al weer 150.000 verder (en in mijn geval, 15 jaar, dan heb ik die auto al lang niet meer )