Nieuw vwb Volvo

Ik ben van plan om geen verstandelijk besluit te nemen, maar een emotioneel besluit om mijn Laguna type III te vervangen door een V70. Mijn Laguna heb ik via een particulier gekocht en daar heb ik wat spijt van gehad met veel bijkomende kosten. Toen in 2020 heb ik getwijfeld tussen deze Laguna van een particulier of een hele mooie V70 d3 163pk uit 2012 via een Vakgarage. Het verstand heeft het toen gewonnen, maar vanaf dat moment is mijn emotie aan het mekkeren.
Doe ik er verstandig aan om een V70n d3 te kopen zoals deze via ECH? of moet ik een V70nn kopen via een Volvo "dealer", zoals deze via Rogat of via een echte dealer . Ook heb ik zitten denken aan een mooie T5 met CNG, maar dat is eigenlijk helemaal niet goedkoop... Ik wil graag even sparren met iemand, behoudens dan met een verkoper.

Ik kan me aansluiten bij wat Klaas zegt. Erg kundige garage die op mij betrouwbaar is overgekomen. Enkel ervaring met onderhoud, niet met aankoop maar dat zal wel goed zitten. En waarschijnlijk net even voordeliger dan de dealer.

Ik ben geen echte Volvo kenner, maar bij mijn weten is die D4 van E.C.H een V70n met een mooie 5 cylinder (als ik kijk naar de grill), en die van Rogat of Schaap een V70nn met beide 150pk 4 cilinder. Wat is de betere keuze. En is het nou toch nog verstandig om naar een CNG te kijken? Als ik naar mijn kosten ramingen kijk, dan twijfel ik sterk over het nut van CNG, maar waarom staan ze dan te boek als voordelige keuze tov benzine?
Een VW Passat komt eigenlijk als beste keuze naar voren op financieel vlak, maar dan wint weer mijn ratio het en daar heb ik nou net spijt van gehad met mijn huidige Laguna....

De Bronze kleurige D4 van ECH is een 5 cilinder V70NN uit 2012
Naast de schitterende kleur ook vol opties etc. deze zou absoluut mijn voorkeur hebben
(....maar ja, ik ben bevooroordeeld door de kleur haha)

Sowieso elk model met meer dan 5 cilinders.

De laguna. is een 4 cilinder, maar met de vorige had ik zonder een verkeersongeval heel gemakkelijk 500k kunnen rijden. Regelmatig onderhoud bepaald een hoop, maar niet alles natuurlijk. Het lijkt mij duidelijk dat het 1.6 blok niet iets is wat ik zou willen hebben in mijn toekomstige auto, maar een 2.0 zeker wel. Ik geloof niet dat die 4 of 5 cilinder nu heel veel uitmaakt. Maar die 5 klinkt wel leuker.

CNG is geen goed idee gelet op de problemen die CNG geeft, onderdelen zijn niet of beperkt leverbaar. Om een CNG Volvo rijdend te houden ben je aangewezen op een bedrijf in Uden dat als enige in staat is het systeem in werkende staat te houden.

Zoek je een alternatief voor benzine dan is LPG een betere keus. Hou er rekening mee dat een goede LPG installatie 2000-2500 euro kost.
Rij je veel dan is diesel een logische keuze. Een 5 cylinder diesel met 163 of 185 pk maakt van een V70 een fijne auto.
De 2.0 diesels zijn niet slecht, de vijf cylinder is net iets prettiger.

Is hetzelfde blok. de 2.0 heeft een wat kortere slag. De 163 kun je tunen vaan 400 naar 480 Nm. Rijdt super.