Maar weer eens stabilisatorstangen

Ik merk dat het duidelijk begint te klapperen onder de auto, het lijkt wel of het elke dag erger wordt. Als ik s ochtends het dorp uitrij kom ik over een klinkerweg, en dan hoor en voel je gerommel bij de wielen.
Nu zag ik dat de volvo stabi's rond de €80 zijn, en van meyle zijn ze €28. Dat scheelt nogal!
Ze zijn er nog goedkoper, maar dat lijkt me niet verstandig.
Hoe zit dat met de kwaliteit en levensduur? Kan me voorstellen dat de originele langer mee gaan, maar gaan ze ook 3 x zo lang mee als de meyle? Het is een klusje van niks, dus één keer extra vervangen vind ik geen issue.

Als we het hebben over de verbindingsstangetjes van de stabilisator (in kader 27 ) dan levert Winparts.nl de voorkant voor €23,-/st en de achterkant voor € 18,-/st. Geen geld en nauwelijks moeite, voor origineel Volvo kies ik alleen als het niet anders kan. Ik werk er al jaren mee en heb nog nooit problemen gehad met inferieure kwaliteit, bij Volvo wel met superieure prijzen.

Bij mijn vorige auto (Volvo 850) Meyle draagarmen gemonteerd en na 50.000km lagen de rubbers er alweer uit.

Kijk eens op autopartsonline.nl. Ik heb daar draagarmen vandaan die werkelijk in niets (lijken te) verschillen van de originele delen die er onder vandaan kwamen, behalve de prijs. Voor wat het waard is, de normale prijs op de website ontloopt die van de dealer niet, maar er gaat wel 50% korting vanaf. Ik geef ze het voordeel van de twijfel en neem aan dat dit rebadging is.

Zij bieden ook stabilisatorstangetjes aan voor nog geen 2 tientjes.

Edit: ze leveren onder andere Febi/Bilstein, wat volgens mij ook de producent is van de originele onderdelen. Vandaar mijn idee van hetzelfde onderdeel voor de helft van het geld in een verpakking zonder Volvo-sticker.

het toverwoord is OE versus OEM. OE (o.a.Lemfoerder) is hetzelfde wat ook bij eerste montage wordt gebruikt.

Vroeger was QH een OEM merk. Tegenwoordig zijn ze ook OE supplier geworden. Dat betekent dat je soms zelfs kunt overwegen QH te monteren, al heb ik er nog steeds moeite mee.

Mij lijkt dat als je kritisch naar de functie en afhankelijkheid vwb. veiligheid en duurzaamheid kijkt, je goed aftermarket kunt kopen. Als het gaat om ( onlangs vervangen) gasveertjes van het kofferdeksel van mijn S60 .Volvo vraagt daar ruim € 52,-/st voor terwijl aftermarket die voor nog geen € 20,-/st over de toonbank gaan. Schokbrekers heb ik van Koni (waarachtig niet de eerste de beste en Hollands product) gekocht; maatwerk en keuze uit 3 verschillende dempingsgradaties. Ben ik voor twee stuks € 180,- kwijt. Ik durf niet eens te vragen, wat ze bij Volvo kosten.
Zo heb ik (met wat froebelwerk) de ophangrubbers van de achterste stabilisatiestang (niet de verbindingsstangetjes) vervangen. Kosten € 14,00 voor de rubbers. Van Volvo moet ik dan de gehele stang ( $164.72 US-pricelist) vervangen.
De ruitenwisserarmpjes heb ik vervangen. Ik rijdt type 2001, dus met de armpjes met de zwanenhals en ik wil flatblade-wissers gebruiken, dus nieuwe (vlakke) type armpjes nodig. Kan ik nergens anders kopen, dus op naar Volvo. Mag ik € 58,50 per armpje aftikken. Zo'n moment heb ik het gevoel dat met het vel over de oren getrokken word.

@folke3: of 7 tientjes ex voor een ongespoten deurstootstrip... Helaas niet aftermarket te krijgen.

@Folke3, dat is ook handig! Een crossreference systeem van merken die een lagere prijsstelling hebben voor hetzelfde product.
Ik ga achter die rubbers aan!