veerring vervangen

hallo,

ik heb een Volvo s80 D5 uit 2003 en loop te overwegen om na 500.000km toch maar een keer wat aan de veerring te gaan doen.

hierbij loop ik tegen de volgende problemen aan:
1. veerring is doorgezakt ofzo want ik kom soms met de onderkant van de auto tegen en drempel aan waar ik eerst over kon.
2. auto stuur niet zo strak als die van mijn vader(Volvo s80 2009) ja ik weet het geen vergelijk, maar als ik hem vergelijk met een Mercedes 190D uit de jaren 80 zit ik ongeveer op gelijk niveau wat betreft de wegligging.

nu had ik al uitgezocht, laten informeren dat de wegligging met name beïnvloed word door de schokbrekers en de hoogt door oude veren(klopt ook wel hij licht achter zichtbaar lager in de wielkast van voor)

maar wat adviseren jullie mij om te vervangen en nog veel belangrijker waarom, want ik weet graag waarom ik iets vervang.

mijn rijstijl(beetje toeren) is rustig eigenlijk nooit sportief, ook hoef ik bijvoorbeeld geen verstelbare veren/schokbrekers enz. is gewoon de bedoeling om origineel te vervangen en hierdoor weer een veel beter rijgedrag te krijgen.

alvast bedankt iedereen voor jullie informatie en meedenken met mijn problemen.

groeten,

qawsedrf57

Schokdempers inderdaad eerst laten testen en de veren gewoon vervangen door een setje nieuwe originele.
Laat gelijk even de onderstelrubbers en draagarmen nakijken, ook die kunnen nog wel eens schelen in de wegligging

Verspreid door het land zitten verschillende testbanken die je schokdempers zo kunnen testen.

Veren zullen ook wel te testen zijn, maar met hetzelfde werk (en gok ook de kosten) vervang je ze allemaal voor nieuwe veren.
Zeker als de schokdempers toch vervangen moeten worden (klinkt wel alsof ze hun beste tijd hebben gehad, of je moet heel hard over een drempel gaan) zijn de veren zo vervangen.
Los liggen ze dan toch al.

Zou wel alle 4 de veren vervangen ook al lijken ze voor nog beter

ook Waltersan bedankt voor het meedenken en reageren op mijn topic,

wat betreft voor kijken voor onderdelen in Duitsland is een goed idee waar ik zelf nog niet op was gekomen dus dank daarvoor!

verder noem je alle rubbers die in de wielophanging zitten, welke rubbers zijn dit allemaal?
ik heb stuurkogel, fuseekogel en draagarmrubbers al reeds vervangen. welke zie ik nog over het hoofd?

verder vroeg ik mij ineens af of er ergens een exploding view voor mijn auto te vinden is want dan kan ik zelf bekijken waar alle rubbers in de ophanging zitten.

groeten,

qawsedrf57

Exploded view zit in vida per deel vd wielophanging

als je auto van achteren door z'n veren lijkt te zakken moet je misschien even goed bekijken of je auto Nivomat dempers heeft.
Dat zijn dempers die automatisch het niveau van de auto regelen, ze pompen zichzelf op.
De veren die samen gaan met Nivomat dempers zijn extra zacht. Dus als de Nivomats kapot gaan zakt de auto achter dieper weg.

Nivomats zijn duurder om te vervangen dan eenvoudige standaard dempers.

bedankt voor jullie reacties,

nu komt mijn vervolg vraag waar kan ik prijs kwaliteit de beste veren en schokbrekers vinden, want tijden mijn zoektocht heb ik al gelezen van schokbrekers die na 30.000km al de geest gaven.

ook kwam ik heavy duty veren tegen(aangezien ik die ook wil vervangen) wat is hier het voor of nadeel van ?

kortom wat is prijs kwaliteit heb beste om aan te schaffen? (ik heb een redelijke rustige rijstijl)

groeten,

qawsedrf57