Turbomotoren: wastegate actuator opnieuw laten afstellen

Heb nog maar 100 km ervaring met de aanpassing, maar ben er wel blij mee. De auto is sowieso sneller, maar vooral soepeler en daar is het me om te doen. Leuk hoor, 35 pk erbij bij 6000 rpm, maar daar komt de naald van de toerenteller door die automaat praktisch nooit. Meer koppel vind ik interessanter, de auto rijdt vloeiender, onder meer doordat de kickdown langer uit lijkt te blijven bij bijvoorbeeld inhalen op de grote weg. Maar als je dan een keer hard wil gaat 'ie ook écht.

Ook leuk om te zien hoe Obbe te werk gaat. Je kunt alles zien (ik begrijp graag wat er gebeurd), geldt overigens ook voor het werk van Dennis, er wordt niet ingewikkeld gedaan (Obbe geeft gewoon eerlijk toe dat dieselmotoren z'n specialisme is en hij voor benzine hoofdzakelijk de kennis van een collega als vertrekpunt gebruikt) en de aanpassing gebeurt op maat: na de eerste proefrit met het aangepaste motormanagement zat er een duidelijk voelbare dip tussen 3500 en 4000 toeren. Zonder morren de hele unit weer uit de auto, aan de computer, grafieken erbij, file waar nodig aanpassen en weer rijden. 'Jij moet tevreden zijn!'

Dit in combinatie met een automaatspoeling is wat mij betreft een aanrader voor iedereen met de combinatie van een turboblok en een automaat.

Dat is een goede uitleg,

Ik ga morgen met de S60 van mijn lief naar Dennis om de Turbo S60 te laten afstellen. Ik heb de pech dat er een onoplosbare storing zit rondom de Luchtmassa meter in S60, uren zoeken in Uden door Obbe en Volvodealer geen oplossing mogelijk, en nu door Turbo druk te maximaliseren toch wat meer rijcomfort te creëren.

Dennis heeft bij vorige beurt geconstateerd dat Turbo druk wat aan de lage kant was.
We gaan het meemaken.

Ha Puchelaar,

Allereerst je motor basic op orde voordat je een tuning gaat doen. Dat is voorwaarde een voor een geslaagde tuning. Dus als je iets wilt met je turbo wastgate dan eerst bij Dennis laten doen.
En LPI heeft een specialist nodig maar die hebben ze vlakbij in Uden meen ik. Moet je ff vragen.

Dennis heeft vandaag de turbo wastgate afgesteld van de S60 ( zonder tuning) en het verschil is merkbaar. Feitelijk was de turbo nooit aan het werk omdat die wasgate meteen openging.

Was in half uurtje gepiept. wel een gepruts met hitteschild en vastzittende boutjes. Met een handpompje op de turbo met een drukmeterte wordt gekeken wanneer de turbo reageert. Ik geloof dat ik nu op 1.8 sta voordat de wastgate reageert.
( als ik goed begrepen heb )
Foto's voelgen morgen

Sorry ik wilde alleen weergeven wat de wastgate voor onze S60 betekende en reageerde op de inbreng van Puchelaar

Waarom zou je dit in Limburg laten doen als het ook in Uden kan?

Tom

Nou Pvl en Tom, Uden mag ook, zeg maar bij wie ik moet zijn.

Is het afstellen van de wastegate ook noodzakelijk, bij een auto waarvan de turbodruk nog optimaal is (lees: gemeten).
Mijn 2.4t geeft ongeveer 0,6 bar aan via het metertje tijdens het rijden.

Bovenstaande info van Bigdog over Volvoservice is verouderd, zij zitten tegenwoordig in Elst.