D5 185pk geartronic vermogen / topsnelheid probleem

Als iemand tips heeft wat ze bij Varioclean nog kunnen en buiten het reinigen van EGR / Inlaat / verstuivers, dan hoor ik het graag

Ik heb ze bij Varioclean gevraagd om alle mogelijke oorzaken eens te gaan bekijken (in combinatie met de EGR / inlaat / verstuiver reiniging).
Ik geef ze ook jullie suggesties mee.

Dank voor jullie hulp.

Verstuivers worden samen met de EGR en inlaat gereinigd deze week.

Ik vind dit soort adviezen wel erg ver gaan hoor. Weet je wat een set verstuivers voor dit type motor kosten? rond de 1500,- euro voor gereviseerde inruil verstuivers. Dan ga je toch niet zomaar iemand het advies geven zijn verstuivers te vernieuwen. Daar komt ook nog bij dat dit type motor, de Euro4 185 pk vanaf MY 2006 met al zijn bekende problemen juist betere verstuivers heeft ten opzichte van de voorgaande 163 PK versie. Deze verstuivers schijnen juist bijna niet stuk te gaan.

Morgen wordt alles gereinigd, en dan paar dagen erna laat ik een vermogensmeting op een testbank uitvoeren.

Kwestie dat ik de verkoper onder druk kan zetten om zijn contractuele verantwoordelijkheid om te nemen.

Maar fingers crossed dat na de reiniging het vermogen en de snelheid terug zijn.

thx guys!

Ik ben ook nieuwsgierig wat nu uiteindelijk de oorzaak is geweest.

Hoi,
Lees nu pas het topic...
Ik zou in eerste instantie het gehele inlaattraject grondig reinigen. (luchtklep demonteren om goed aan de EGR-klep te kunnen) alle roet eruit krassen, vervolgens napoetsen met EGR-cleaner. Ook de kunststoffen zwarte inlaatbuis (bocht) demonteren. Dan kom je uit aan de andere kant v/d EGR-klep en kan je verder schrapen en reinigen. Het zal wel daar zijn dat er veel opgestapelde vervuiling zal zitten. Zeker als je hier leest dat de vorige eigenaar een slow-motion rijder was.
De verstuivers zeker NIET gaan vervangen. Ook niet demonteren. Als de tank nog voor 1/4 gevuld is, gewoon een krachtige reiniger aan toevoegen. (Bardahl common diesel injection cleaner) En dan de resterende brandstof oprijden door eens goed in de toeren te gaan en de motor eens goed belasten, zodat de verstuivers "helemaal open gaan".
Dat zal al een wereld van verschil geven.
Wat ooknog kan is dat de "swirl-klepjes" niet meer aangestuurd worden omwille van het beruchte kunststoffen stangetje dat er na bepaalde tijd af valt (door slijtage)
Als dan de klepjes onvoldoende open staan heb je ook vermogensverlies, dus...
Hopelijk heeft S80D5185 nog iets aan m'n info...