2005 S60 remweg

Halveer dat maar

2005 is het overgangsmodel en die werd nog geleverd met een euro 3 en 4.
V70 in de familie komt ook uit 2005 met euro 3 motor.

Groetjes Martijn

Het nieuwe type vanaf 2005 (overgang of euro 4 model) is alles mee gespoten met heldere achterlichten en dat soort aanpassingen.
Die van mij is uit 2006 en die heeft een euro 4 2.4d

Groetjes Martijn

.....En de knipperlichten in de zijschermen voor en niet in de buitenspiegels

Helemaal mee eens. Om nog maar een extra knuppel in het hoenderhok te gooien... de techniek is maar zo goed als de zak vlees&botten achter het stuur die weet te bedienen. Dus opletten geblazen... je zal niet de eerste (en helaas ook nog niet de laatste) zijn die achterop een stilstaande file klapt.
Maar goed, wel eens met GrunnS60 dat het tractieprobleem dus blijkbaar in je banden zat, niet in je remkracht. Kijk niet alleen naar het profiel van je banden, maar ook eens goed naar de DOT-code van alle 4 de banden (mogelijks aan de binnenzijde, staan vaak maar op 1 kant). Dat is een viercijferige code in een rondje / ovaaltje waarvan de eerste twee de productieWEEK en de laatste twee het productieJAAR aangeven van de banden. Je hebt de auto nog maar relatief kort dus wellicht zijn er goed uitziende maar oude banden onder gezet.
Ik heb op een minder financieel moment eens twee tweedehands banden gekocht. Top profiel, maar al 8 jaar oud. Die dingen knerpten als een gek in elke parkeergarage en waren veel harder geworden in de loop der tijd, wat ten koste gaat van de tractie.

Ook een probleem met plotseling remmen,vooral op nat wegdek, is dat je geen remdruk op je wielen opbouwt. De banden glijden al voordat de auto zijn gewicht goed op de voorkant heeft staan. De ABS doet zijn werk en de remdruk wordt opgebouwd. Dan begin je pas te vertragen. Deze week ook nog meegemaakt.
De motorrijders onder ons zullen dit zeker herkennen. En als je geen ABS hebt...dan glij je gewoon door.
De kunst is dus om remdruk op te bouwen zonder in de paniek stand te vliegen. Vooral dus bij nat wegdek.

Alles maakt uit.
De banden, schokbrekers, remmen zelf (goed gangbaar) en vaak een ondergeschoven kindje, de remolie.
Heb je dit allemaal op de rit, dan kan hij wel degelijk hard remmen.

Volvo's remmen an sich goed met de standaard remmen, maar het kan altijd beter. Vandaar ook dat een hoop mensen een upgrade toepassen. Maar alles hangt en staat of de banden de vertraging kunnen overbrengen op het wegdek, even los van welke reden ze het eventueel niet zouden kunnen doen.

Grotere remmen hebben pas zin als de rest echt goed op orde is.