acculamp brand en geen werkende instrumenten meer

Marc,

Meer info over je auto zou handig zijn. Kun je foto 4 of 5 zo maken dat het motortype te lezen is (code beginnend met D of B, vervolgens 4 cijfers en dan nog een letter en soms nog een cijfer? Of gewoon je motorcode doorgeven.

Uit je oude posts zie ik dat je ws. een classic met een 2.5TDI Audi blok hebt.

Als dat zo is lijkt het me dat deze multiriem ook in Wit Rusland te krijgen moet zijn. Van belang is vooral de lengte van de riem en het aantal ribben. [edit]zie post hierboven[/edit]

Dat is met wat speurwerk wel te achterhalen aan de hand van je motorcode.

Ze hebben even het grote boek der multiriemen op de toonbank gegooid en zeggen dat ik nu de goeie heb meegekregen.

Nu nog gereedschap proberen te scoren en dan moet het allemaal voor elkaar komen hoop ik.

Kijk, dat is al heel goed. Het gereedschap is een passende steeksleutel, conform het eerder geposte plaatje. Het is handig als je met z'n tweeen bent.

Als de multiriem nét te krap lijkt, kun je, net als bij het omleggen van je fietsketting, de krukaspoelie met de hand verder draaien, zodat hij goed op de poelies valt. Daarvoor heb je wel een tweede man nodig die de multiriem in de gaten houdt, die een wringijzer, een verlengstuk en een passende dop heeft. Als je de motor niet gedraaid krijgt, de bougies uitnemen. Dan hoef je niet door de compressie heen.

Als ze m niet al te krap hebben meegegeven (soms zit er net een paar mm verschil in en de nieuwe riem is met koud weer stugger) lukt het je wel in je eentje en is bovenstaande niet nodig. Voor het omleggen wel en of alle poelies behalve de krukas goed lopen, anders draai je je nieuwe riem zo weer aan gort.

Oh ja, kijk uit voor je vingers!

Ja, is een veermechanisme.

dat was hier zeker duurder

toch mooi dat het zo opgelost is!

Je stapt in je auto en dan rij je er naar toe

Hahaha mooi dat het opgelost wordt, veel plezier daar nog !