afslag missen

Niets raars aan wat mij betreft. Als je net een maandje in zo'n fijn rijdende, ruim 15 jaar oude, V70 rijdt dan snap je dat als geen ander. Ik help tegenwoordig een neef verschillende avonden met klussen alleen maar omdat ik dan een paar kilometer in m'n V70 heen en weer kan rijden. Ik zeg tegenwoordig als een klant bij mij op kantoor wil komen (ik heb kantoor aan huis). "Ik kan ook wel bij jou komen hoor". Ga zonder morren mee naar de Lidl in Duitsland boodschappen doen en zo kan ik nog wel even door gaan. Maar goed ik heb de auto nog maar een maand dus het zal wel weer over gaan. Ik denk dat ik binnenkort m'n maat maar eens op ga zoeken.

Die woont in Wenen...

Nou et heeft een jaartje geduurd maar ik ben net terug van een ritje heen en weer Wenen. En dan is de auto dus echt op z'n best. Ruim 2.000 km gereden in een lang weekend. Lekker mee touren met de snelle jongens. Man wat loopt deze auto lekker. Met 120 het gas in trappen en je laat alles en iedereen achter je. Het is dat ik gewoon niet harder durf dan pak em beet 180 maar hij blijft maar versnellen. Ik wil denk ik nog wel een remupgrade want als je met 180 moet remmen voelt dat toch niet helemaal stabiel met de standaard remmen. Dus weer een nieuw projectje!

Petje af hier. Harder dan 260 km per uur! Dat is echt waanzinnig hard. Volgens het boekje zou mijn V70 de 250 aan moeten kunnen tikken. 140 tot 160 (niet op de teller maar met met Google) heb ik wel vrij constant gereden en dat ging mij echt vlot genoeg maar was ook nog "comfortabel". Ik moet wel zeggen dat er ook een lichte onbalans in mijn rechter remschijf zat wat dus met name het plotseling flink moeten remmen tot een hachelijke ervaring maakt. Trillend stuur enzo.

Dat moet haast wel. Ik had de standaard tune van Obbe erin zitten en bij 240 hield het op. Maar dan begon de automaat meestal ook te Oeps. 260 haal ik nu zelfs amper met m'n zescilinder (maar die is ook weer wat zwaarder dan de Volvo).
Waarbij de Volvo overigens wel een flinke tellerafwijking had.

jazeker, in de T6 AWD van mijn vader toen, zijn Classic R hebben we naar de 220 gebracht. (en zonder mij ook de 250)
toen had ik zelf nog geen Volvo. moet wel eerlijk zeggen. hoe langer je het rijdt hoe "gewoner" het aan gaat voelen en vooral daar zit de valkuil, want alles zoeft echt kneiter hard langs je heen waardoor de opperste concentratie echt boven moet blijven.
zal op zo'n moment ook niet even een Blikje drinken openen en opdrinken.

moest wel bekennen, die T6 had er meer moeite mee dan ik had verwacht om op die 250 te komen, zijn classic R uit 99 had daar beduidend minder moeite mee.

wat ook schrikken is, zodra je vanuit Oostenrijk DE in rijdt en je trapt het gas in en plots je motorkap ziet gaan klapperen aan de rechterkant, dan op de parkeerplaats tot de conclusie komen dat ie maar in 1 slot was gevallen ipv 2

Het is mij nog niet overkomen. Niet dat ik niet tevreden ben maar ik let gewoon goed op.
Wel een keer bijna in het begin van het bezit van mijn V70R in 2015. Ik kwam toen ik terug van een Powerflush meeting bij MMTS in Oldenzaal en in Duitsland liet ik de R eens even helemaal los. Het was rustig op de weg dus toen kon het ook echt. Dat was het enige moment dat de R z'n snelheidsbegrenzer heeft aangetikt. Toen miste ik bijna de afslag omdat het wel heel erg verrekte hard ging.

Meteen ook maar kennis gemaakt met het vermogen om goed te kunnen vertragen.

Héérlijk!

ik bedoel: V70 T5

Hahaha, hard rijden met de vrouw ernaast. Dan heb je echt lef.