Ashoes gescheurd

Zeker als je op straat sleutelt wil je toch dat het gewoon in 1x goed past? Geen grotere ergernis met sleutelen als iets niet past of snel weer stuk gaat.

Je bespaard toch al een hele berg geld door het zelf te doen?

Een brutaal mens heeft de halve wereld.... je kan ook om korting vragen bij het magazijn van Volvo, zeker als je er vaker wat spulletjes haalt.

Ik deel hier mijn ervaringen met ashoezen, wat iemand er mee doet moet ie zelf weten. Ik heb er iniedergeval van geleerd, ook ik kocht eerst irritatie hoezen.

Expres er zijn echt hele prima aftermarket delen, maar bij ashoesen is het praktisch áltijd vloeken.

Kijk uit want de info op deze site is niet correct. Er staat dat deze hoes geschikt is voor mijn V40 2.0 uit 2004, maar deze heeft een grote asmoer en niet de asbout zoals op de S60 (en zoals op het plaatje staat). Die moer kan je prima hergebruiken, maar het zou jammer zijn als iemand deze hoes besteld terwijl het niet blijkt te passen.....
Ook al hebben beide een M56 bak.

Volgens mij moet het nummer 31256233 zijn.
Zal nog eens goed zoeken in Vida.

Klopt, toch wordt deze weergegeven bij mijn auto... oa op de site van Skandix.de
Het is wel een M56 bak dus het zou kunnen kloppen.

Inmiddels is de ashoes binnen, komende maandag wil ik aan de klus beginnen. Ik twijfel nog hoe ik bij dit model de as het makkelijkst uit het fuseestuk kan krijgen. Volgens mij kan je niet de fuseekogel losmaken, de moer hiervan zit vlak onder de ashoes van de homokineet en je hebt geen ruimte om de bout tegen te houden met een inbus sleutel.
Kan ik het beste de bouten van fusee en schokdemper losmaken en de fuseekogel laten zitten?

Verder neem ik aan dat het verwijderen van de as hetzelfde is als bij mijn S60? Het gaat bij beide auto's om een M56 bak...

Sorry dat ik de vraag hier stel, op het V40 forum komt nauwelijks reactie....

Bijgevoegd een afbeelding van de situatie.

Oke, dus fusee los van de veerpoot, as eruit en met en beitel de as lostikken uit de bak?

Ja, maar ik kon nergens de handleiding terugvinden voor het vervangen van de ashoes. Soms vind ik het lastig zoeken in Vida. Niet echt gebruiksvriendelijk.

Vanmiddag de klus geklaard. Wiel eraf, naaf los (dop 36), veerpoot los en de as naar binnen gedrukt. Ging vrij makkelijk. Daarna as uit de bak getikt met een steenbeitel. Meteen de keerring vervangen want deze was al een tijd aan het lekken.
Oude hoes verwijderd en met een homokineet trekker geprobeerd om de homokineet van de as te krijgen. Dit was onmogelijk. Zelfs met een slagmoersleutel was er geen beweging in te krijgen. Omdat we bang waren de boel te slopen (en dan kan ik geen kant meer op) besloten om een universele ashoes te monteren met zo'n hydraulische spreider. Dat is gelukt en uiteindelijk de boel weer gemonteerd.
Bij de V40 zit er echt nauwelijks ruimte op de bout gaten van de veerpoot dus ik ben er vrijwel zeker van dat er weinig verschil is ontstaan in camber.