B5244T3 loopt soms onregelmatig na koude start

Goedenavond.
Zoals de titel al aangeeft, heeft mijn V70XC (2002 318d.km) sinds kort iets vreemds...

Wanneer je de auto start, als deze minimaal een paar uur heeft stil gestaan, springt deze direct aan, zoals altijd, maar loopt heel nukkig, alsof er een cilinder niet mee doet. Dit duurt echter maat een paar seconden en loopt daarna weer normaal. Soms is ook 1 keer het gas aantikken al genoeg en loopt de motor weer normaal. Ook onder het rijden merk je niks aan de auto en loopt deze netjes en levert goed zn vermogen.
Als je de motor start na net gereden te hebben, is er ook niks aan de hand.

Maar ja. kloppen doet het niet, dus Vida er aan gehangen. Eerst voor de zekerheid alle melding gewist, auto gestart en opnieuw uitgelezen (koude motor) en toen kwamen de volgende meldingen naar voren:
ECM-3513 - Onregelmatige loop cilinder 1 - Starten
ECM-3533 - Onregelmatige loop cilinder 3 - Starten

Ik heb de bobines en bougies van de cilinders 1 en 3 er even uit gehad, maar zag eigenlijk niks vreemds aan (terug gedaan op zelfde plek)
Wat ik vreemd vind, is dat het probleem er ook maar even is en daarna helemaal weg is. Dat er dus iets kapot is, vind ik lastig te geloven.
Is er iemand die dit herkend? Is het ontsteking gerelateerd? Of wellicht toch iets met de inspuiting? Ik zou de bougies/bobines eens kunnen wisselen met een andere cilinder om te kijken of het probleem meeverhuisd. Kan ik deze methodiek ook toepassen op de injectoren? Ohja, het is gewoon een benzine, dus geen LPG.

Als iemand tips/suggesties heeft om te proberen, dan hoor ik dat graag! Alvast bedankt!

Nokkenaspositiesensor?
Niet al te duur om te vervangen of eerst reinigen.

Lijkt me sterk, hij geeft aan dat hij geen LPG heeft

Bougiekabels?

Bedankt voor de reacties en het meedenken!


Bougies vervang ik ieder jaar, deze zitten er nu denk ik iets van 10 maanden in. (ik rij nog geen 20d km per jaar).
Bobines weet ik niet wanneer deze vervangen zijn. Ieder geval niet zolang ik de auto heb (sinds mei 2020).


Er wordt dagelijks met de auto gereden, met het verbruik van deze auto wordt er toch regelmatig getankt, dus "oud" zal de benzine niet zijn. Ik tank altijd euro 95, bij de lokale Shell pomp hier in het dorp.


Bobine zit recht op de bougie, zit geen kabel tussen


Daar heb ik nog niet aan gedacht, het je ervaring met deze sensor icm het storingsbeeld?

Ik ga zo eerst even alle bobines een cilinder opschuiven en kijken of het probleem blijft of mee verplaatst, dat is denk ik inderdaad een goed begin.
Ik zal mn bevinden later delen!

Even een korte update:
Inmiddels heb ik alle bobines een plekje opgeschoven (bougies niet). Het gekke is dat de auto nu, ook na 2x een hele nacht stilstaan, start zonder ook maar een "onvertogen woord" van 1 van de 5....
Ook met uitlezen geen storingen meer op 1 van de cilinders...

Echter wel een ander storingscode doemt nu op:
ECM-6805 Regelsysteem voor de turbocompressor, storing in laaddruk - Druk te hoog
Ik merk echter verder niks aan de auto, motor loopt goed, turbo doet goed z'n werk. Ook de mogelijke symptomen die Vida geeft bij deze fout heb ik (gelukkig) allemaal niet.

Ik ga me maar eens verdiepen in wat deze fout probeert te vertellen. Enkele jaren terug ben ik ook een keer op het verkeerde been gezet omdat Vida allerlei (gevolg)storingen aangaf toen de LMM de geest had gegeven en maar dat werd niet gemeld door Vida. Misschien eerst maar eens beginnen met wat ritten maken en dan nog eens uitlezen.

Wordt vervolgt!