Bandbreedte olie temperatuur

Ik zet eigenlijk altijd de airco aan en dan niet al te koud, dan blijft de fan mooi draaien. De koelvloeistof temperatuur fluctueert dan in ieder geval een stuk minder.
Als de temperatuur boven de 115 komt is het wel een ander verhaal.

Ja dat is wel vrij extreem dan! Beter de auto dan even sparen.
Overigens snap ik wel dat je de fan aan zou willen kunnen zetten. Niet dat ik het systeem niet vertrouw, maar gewoon om zelf controle te kunnen uit oefenen.

wat ik nu niet snap. Mijn vader heeft een Alfa 164 3 liter V6 gehad waarmee we dit verhaal compleet mee konden vertellen, maar ok, de auto was technisch te ligt voor de caravan, dus ala. daarna is er een Chrysler voyager met een 3,3 liter V6 gekomen, ook deze had dezelfde koelproblemen totdat er een extra fan was bij geplaatst.

na deze 2 koelingen is hij overgestapt op een Volvo, als eerste een 855 2,4 20V daarna voornamelijk alleen nog maar turbo modellen. maar sinds er volvo is gereden heeft hij (en ik ook overigens) nooit problemen gehad met koeling van de auto, en hij heeft door de tijd heen ook 1800 kilo zware caravans erachter gehad.
(met de 850 gok ik een 1400 kilo zware caravan, weet ik niet meer zeker, is lang geleden)

wat doen wij dan anders waardoor we geen problemen hebben en andere wel? wellicht inderdaad dat het koelpakket vervuild is geraakt door de jaren heen? het is mij in ieder geval een raadsel.

Waarom gaat iedereen toch direct roepen dat ontwerp zus of zo etc

Condensor die voor de radiator zit is nieuw . Kvs is keurig in orde
Pomp is keurig in orde en radiator ook.

Ik geef gewoon aan dat IK het een prettig idee vond om niet te hoeven wachten tot een systeem aan slaat…

Bij normaal gebruik functioneert alles prima tot zeer goed in Nederland of vakantie in Frankrijk .
Nu duiken we de bergen in met heet weer en zijn de eisen en omstandigheden anders .
Ga ik dit volgend jaar weer doen wil ik het gewoon wat meer in eigen hand hebben.

Over chippen roept ook niemand “ wij hebben dit of dat en dat is genoeg dus waarom zou iemand meer willen”

Ok, ik stop hier even mee

Ik geloof best dat het met een caravan anders is etc maar mijn vraag ging daar niet over .

Die was concreet…

Voak be’j te bange zeggen we hier. Als je het mij vraagt moeten moderne auto’s ( 1990>) redelijkerwijs onder alle omstandigheden presteren mits ze in goede staat zijn. Het merendeel hier heeft de auto in meer dan goede staat, waarbij je echt geen zorgen hoeft te maken over de olie of KVS temperatuur. Ga gewoon lekker van je auto genieten, want als het echt dreigt mis te gaan gaat er echt wel een lampje branden. Zoals eerder aangehaald, meer weten maakt niet gelukkiger.

Als je kvs op 120 zit dan zit je wel op limiet. Olie zou ik mij niet druk om maken, die kan wel richting de 200 zonder smerende eigenschappen te verliezen.

Dat heb ik niet geadviseerd:

" Na een aantal jaren en flink wat kilometers neemt de koelcapaciteit van een radiateur af. Dat zie je niet dat is alleen door een meting vast te stellen. "