Benzine soort

daarom rijd ik ook gas ("LACH-gas") lig in een deuk als ik gewoon contactloos zonder pin kan betalen terwijl degene naast me €100 aftikt..

Ook in de ‘premium’ brandstoffen mag tot 5% ethanol zijn toegevoegd. Zonder dat het word vermeld!

Correctie: ik vermijd dus alle 95 RON*, bij mijn weten is 98(en+) wel zuiver?

volgens mij toch wel Paul: zuivere 98 super plus verbrandt heter (even heet als gas), waardoor je motor snellier opwarmt en eerder op gas overschakelt: ik doe in de winter iets langer met 10 l super+ dan met 10 l euro 95..

Kijk, dat wist ik nog niet! Dat maakt 98 tanken voor mijn Impreza WRX echt een stuk makkelijker!

Kijk hier maar eens, leuk filmpje van Keuringsdienst van waarde over premium brandstoffen.

@ Flevodirk: gefeliciteerd met je verjaardag vandaag

Ik tank met de V70 altijd 95. De V70 is namelijk van 2007 en daarom al bijna 11 jaar oud. Prima auto. Ik rijd er behoorlijk mee door als ik op de snelweg rijd. Als het blok eenmaal warm is kun je er alles mee doen. Een koud blok vergt altijd wat meer rust en aandacht: rustig aan dus. Daarnaast rijdt de V70 1:9 gemiddeld. In de stad kan dat nog verder oplopen. Dat alles (leeftijd en verbruik) is voor mij reden genoeg om 95 te tanken.

Ja 98 is beter dan 95. Zeker voor sportieve motoren wordt geadviseerd om brandstof te gebruiken met een hoger ocaan gehalte. Dus 98 of 101 in plaats van 95. Denk aan Ferrari's,Porsches en andere blokken die veel vermogen moeten kunnen afgeven. Die fabrikanten geven dan bijvoorbeeld aan dat een blok/auto 500 pk kan leveren ( bij toerenaantal X) onder de voorwaarde dat 98 0f 101 getankt is. Dat is zegmaar ook wat Blade schrijft: er zit meer energie in 98 en 101 dan in 95.

In mijn V70 gaat gewoon 95. In mijn Ducati gaat 98 of in ieder geval een betere brandstof dan 95. Zeker als de Duc 's winters in de stalling staat. In die omstandigheden kan 95 in het blok ook gaan gommen. Niet goed. Met 98 loopt de Duc inderdaad veel mooier, rustiger en lijkt de Duc beter aan het gas te hangen. In ieder geval maakt het voor het verbruik nooit iets uit: Elke 180 km moet de Duc getankt worden.

Lang verhaal kort: In Europa moeten alle auto's 95 kunnen gebruiken. Volvo adviseert dus ook 95 en of 98 (of hoger). Oudere sportwagens met veel vermogen kunnen soms nog wel tenminste 98 gebruiken om "pingelen"te voorkomen en de ideale verbranding te behalen. In testomgevingen halen sportieve auto's hun (maximale PK) waarden door middel van gebruik van 98 of hoger. Ik kan mij voorstellen dat iemand bij een nieuwe of sportieve auto eerder kiest voor 98 of hoger. Ik niet, omdat mijn V70 gemiddeld 1:9 loopt.