S 60 Bifuel tijdens rijden op gas slaat hij af of schakelt over op benzine

Voor het probleem van Harry1958: Het DFCO klepje onder op het gasverdeelhuis is voor 99% de boosdoener!!! Ik ben ook bij Verdampere geweest (160km enkele reis) en deze kwam er zelfs niet uit. Uit pure wanhoop en vele eurootjes verder thuis maar de dfco klep van mijn oude gasverdeelhuis overgezet en hij loopt sindsdien als een zonnetje!!!
M.v.g. Frans (Een nu weer blij Bifuellist)

De stappenmotor is dat kunststof huis op de verdeler. Er zit een stekker aan. Als de stappenmotor niet (goed) werkt, lijkt me dat het engine lampje gaat branden. Als je mij per mail het chassisnummer van de auto stuurt, kan ik de prijs opzoeken, er zijn verschillende.
@Tristan:Ik ken die Prins installatie niet, maar als er zo'n sensor aanwezig is, zou hij in de slang tussen verdamper en injectorrail moeten zitten. Hier zit ook ergens, het lpg-filter.

Bij mijn weten maakt deze auto geen gebruik meer van een stappenmotor. Wel van een nokkenasversteller. Deze zou inderdaad weleens voor dit soort dingen kunnen zorgen.

Lastig te zeggen.
Gewoon goed in de gaten houden en als het terugkomt actie ondernemen.

Bij mijn s60 schakelt hij sinds kort wel over, maar valt dadelijk uit op lpg. Dat deed hij gisteravond de hele tijd. Maar na een paar uur stilstaan is hij weer gewoon overgeschakeld en op lpg beginnen rijden.
Soms gaf hij eerder tijdens het rijden, net na het overschakelen wel even wat stotteren, maar eerder nooit problemen gehad. Dat hij op de snelweg gewoon uitviel was niet leuk. Gelukkig kon ik op benzine overschakelen.
Is dit aan hetzelfde te wijten? Hoe reinig je zo'n gasverdeler? Kan je dat zelf? (ben nogal handig) Moet de lpg tank daarvoor leeg?
Zal je natuurlijk altijd zien dat dit gebeurt op de dag dat ik er mee naar de keuring wilde gaan Hier in België moet hij op lpg draaien voor de uitlaatgastest =) :yes:

en hoe weet je of het en originele b-fuel is? De vorige eigenaar beweerde dat, er zit zelfs een speciaal systeem op met kopsmering met de motorolie... Maar op de tank staat : Vialle...

sjah jongs... Vandaag eerst naar de keuring geweest en keihard afgekeurd voor de lambda waarde die op 1.09 of zo bleef staan. Hij reed de laatste dagen ook echt slecht. Maar nu heb ik de luchtmassameter er even uitgehaald : die zag letterlijk pikzwart !! Uitgebreid met remmenreiniger bespoten tot de draadjes weer mooi metaalachtig van kleur zijn en glanzen. Laten drogen en gemonteerd. Daarna even accu losgekoppeld en na een minuutje of tien terug aangekoppeld. oranje waarschuwingslampje in de vorm van een motor is uit en lijkt uit te blijven. Draait nu ook heel correct op lpg. Maar ik moet wel nog een heuse testrit doen.
Kan dit de oorzaak geweest zijn van die foute Lambda waarden en het gestotter?
Het is in ieder geval een Vialle, en geen originele bi-fuel. De installatie is wel ingebouwd toen hij nieuw was. Het is dus zo'n systeem met een dure pomp maar ik ben nu niet meer zo zeker dat het dat was... De eerste LPG boer sprak van 700 euri voor de pomp. Maar dan vond ik iemand met hele goeie referenties in Liempde die een revisiepomp met drie jaar garantie kan plaatsen voor 230 eurootjes. Eerst maar eens zien wat de LMM doet.

2001 S60 Bi Fuel 140 pk 2.4 299.000 km

bij een Toyota wel, al verschillende keren gedaan.