Duitse webshop: polar parts

Kwaliteit, ja...
Bij mij S80 zitten Jurid schijven ( Duitse OEM leverancie, niet goedkoop wel goed ) die zitten er, geloof het of niet al 110.000 km op, en doen het perfect zonder vibratie o.i.d.
En bijna niet ingesleten, de S80 weegt toch doodleuk 1600 kg.

Mn V70 gaf ik Scantech huismerk van Skandix, die piepten 20k later en bij 30k rammelden de vullingen uit mn kiezen als ik remde.
Tja, goedkoop is wederom duurkoop, dan alsnog originele Volvo schijven ( uit China ) er op en originele blokken ....
Tja, wat is dan goedkoop als je elke 30.000 km schijven en blokken moet vervangen...


Verzenden bij Polar is 15,-
bij Skandix 11,-
Polar gebruikt DHL en Skandix DPD, de laatste zijn schandalig snel, men stuurt altijd om 17.00 een mail dat de zending onderweg is... en ja hoor, altijd de volgende dag, staat de DPD man voor de deur.

Polar zit trouwens in Beieren en dat is niet echt naast de deur, ik zou op zeker 2 dagen rekenen..

zimmerman is ook een OEM leverancier aan de autofabrikanten, de schijven met gaatjes moet je niet nemen, die gaan scheuren rond de gaatjes, de andere schijven zijn gewoon A kwaliteit

Goed om te weten. Ik wil in het najaar (september o.i.d.) m'n schijven en blokken gaan vervangen, die er nu onder zitten trillen ook iets. Ik kwam de Zimmerman schijven ook al tegen, en met die gaatjes zien er tof uit Maar dat worden dan gewoon normale Zimmerman schijven (met Jurid blokken).
Draagarmen zijn dan ook aan de beurt, dat worden Meyle HD draagarmen, daar lees ik goede verhalen over

Tip: neem geen Meyle HD draagarmen. Bij mij zijn ze (te) snel gesneuveld. Ook op het 850-forum zijn redelijk wat mensen met dezelfde klachten als ik had. Investeer iets meer in originele draagarmen, heb je uiteindelijk langer en meer plezier van.

Overigens: ik zou altijd uitlijnen na draagarmen vervangen. Als je banden scheef afslijten ben je meer dan die 5 tientjes kwijt én moet je alsnog uitlijnen.

Draagarmen zijn geproduceerde artikelen die op 3 verschillende plaatsen met productietoleranties van doen hebben. Zeker de rubberdelen (ook in de Volvo-draagarmen) worden met aanzienlijke toleranties geproduceerd en kunnen aanzienlijk afwijken. Niet uitlijnen na een dergelijke ingreep (het vervangen van de draagarm) is het nut de hele vervanging teniet doen door verkeerd bezuinigen.

Quote by Mekstra

Quote by fransje0

Als je draagarmen vervangt hoef je niet uit te lijnen, er veranderd namelijk niets aan de stand van het wiel. Als de auto is uitgelijnd met kapotte draagarmrubbers is dit een grote nalatigheid van de uitlijner. Deze hoort dit voor het uitlijnen te controleren.

M.v.g. Frans


Weet je dat wel zeker?

Om nieuwe draagarmen te monteren moet ook de schokbreker los, dus loop je de kans dat de wielvlucht veranderd. Bovendien lijkt het mij aannemelijk dat oude draagarmen wat verder naar binnen of buiten staan dan de nieuwe, dit beïnvloed de sporing.

Ik zou het risico ook niet willen lopen voor die paar tientjes. Stuurt nog eens lekkerder ook...


toevallig (nou ja...) worden bij mij morgen beide draagarmen vervangen.
Volvo advies is om altijd uit te lijnen na vervanging....dit is een correctie van Volvo op eerdere adviezen, wist me de specialist te vertellen.
Volvo heeft het advies herzien omdat er vele klachten waren over overmatige slijtage van banden.

Ik heb het nog niet nagezocht maar waarschijnlijk is dit ook in Vida terug te vinden...

Om draagarmen te vervangen hoeven de schokbrekerpoten niet los! Dus zal de wielvlucht (Camber) niet veranderen. Bandenslijtage ontstaat alleen door verkeerde sporing. Sporing kun je alleen verstellen met de stuurstangen welke alleen maar los gehaald worden met de stuurkogels en dus niet versteld worden.Ik zeg niet dat het beter is om uit te lijnen maar niet strikt noodzakelijk.

M.v.g. Frans

misschien maar eens een sticky topic maken met welk onder deel waar word gemaakt en zonder het stempeltje Volvo wordt verkocht.

Bij draag armen worden gemaakt door / verkocht onder de naam van?
Zelfde met remschijven etc?

Ik zou wel willen maar dat gaat hem voor mij niet worden.
Ik ben " hobby" sleutelaar en mijn dagelijkse werk heeft te maken met het wetboek strafrecht.

Ik denk in dat opzicht dat TPR en ander sponsor / kenners hier meer info over kunnen verschaffen.