Hoge temperatuur koelwater bij rijden met aanhanger

@Dreamer.
Het verhaal dat wanneer er een langere tijd het verbruik op 20l/100 of meer aangeeft strookt 1 op 1 met mijn ervaringen.

De fan blaast als een gek door wanneer je stil gaat staan voor een kop koffie oid. Mi functioneert de fan dan ook prima.

En idd ben ik het er mee eens dat een nieuwe radiator een positieve bijdrage zal leveren. Mijn inschatting is dat een performance radiator de meeste impact zal hebben. Heeft een XC90 ook niet een aparte oliekoeler?

Het zijn kostbare testjes, dat dan weer wel.

Dit is niet mogelijk in Vida.

Andere software laten laden door de dealer kan ook niet.
Er word gekeken naar vin nummer. De dealer kan geen andere software laden als het vin nummer niet overeenkomt. Alleen een tuner die weet in welke mappen dit word geregeld zou dit kunnen aanpassen. Ik zie alleen geen enkel nut hiervan in.
Ik kan me ook niet voorstellen dat er andere software is voor diverse Europese landen.
Dat softwarepakketten andere nummers hebben kan best.
Een fan gaat draaien als de temperatuur een bepaalde grens overgaat.
Zo zijn er twee stappen bij deze ventilator.
Dit is echt niet anders bij een Volvo uit Spanje of Frankrijk.

Ok, ik zal nog eens goed door de condensor kijken wat ik van de radiateur kan zien.

Mm, beetje jammer van dat gaas want de bescherming vind ik ook wel fijn, beetje zonde om het weer weg te halen, maar jij raadt dit dus wel aan Turbodesk? Toen jij deze koelingsproblemen had heb je ook eerst je condensor vernieuwd en nog met gaas gereden en toen geconstateerd dat de airflow niet voldoende was?

R-W: bodemplaat weghalen geeft dat echt veel extra lucht door de radiateur? Verder is mijn diesel ook gechipt en deze problemen zijn alleen zichtbaar bij flink steile, lange snelweg hellingen en bij een buitentemperatuur van +/- 40 graden. Ik denk overigens niet dat mijn caravan met 2,5m breed (en het is geen model met extra aflopende voorkant ofzo) niet veel minder luchtweerstand heeft dan een paarden trailer. En op vlakkere stukken of lichte hellingen kon ik met die 40 graden flink doorrijden (100+, stukken met inhalen tot 120-130 op de teller) en gaf de temperatuurmeter geen krimp...dus echt die flinke lange hellingen met de temperatuur en de lading erachter gaven het probleem. Dus hier in Nederland zul je dat niet zo snel tegen komen.

Je kan natuurlijk ook eerst de condensor vervangen en eventueel de radiateur en het gaas laten zitten.

Het is eigenlijk een beetje logisch nadenken. De enige rijwindkoeling gaat nu grotendeels door de grill. Deze is al niet zo groot qua opening.
De grootste opening is de opening waar nu het gaas voor zit.
Daar zal vast wel wat wind doorheen komen, maar natuurlijk niet te vergelijken zonder het gaas.

Ik heb altijd gedacht dat het wel mee zou vallen, maar ik ben beter af zonder gaas.
De airco koelt ook een stuk beter als het erg heet is.
En ja, de condensor staat nu bloot aan steentjes en dergelijke. Dat is een risico.

Ik heb geen meting gedaan of iets dergelijks.

Je zal normaal nooit geen problemen hebben met het gaas er voor.

Alleen bij extreme temperaturen en het vragen van veel vermogen van de motor en hete rijwind zal je elk zuchtje wind kunnen gebruiken om te kunnen koelen.

Je zal zelf de afweging moeten maken daarin.

Ben benieuwd naar je ervaringen! Werd de auto vaak warm?

Ik geloof eigenlijk niet dat gaas zoveel rijwind tegen houdt dat er onvoldoende koeling zou onstaan.
Nieuwere types hebben een kunststof honinggraad gril.

Misschien is het gaas makkelijk verwijderbaar te maken? Dan kun je het in normale situaties erop laten zitten en als je met de caravan op pad gaat het gaas tijdelijk verwijderen.