Hulp gevraagd. Is dit de slang naar de intercooler ?

Er komt volgens mij altijd wat olie mee vanaf de turbo het inlaat traject in. Bij een lekkende intercooler zie je olie lekkage. Bij het vervangen van de intercooler zat er zelfs en flinke scheut olie onderin. Kan volgens mij geen kwaad. En dus logisch dat de slangen vettig worden en bij een lekkage dit ook buiten op de slang te zien is. Ik zou de slang wel snel vervangen als hij verder scheurt heb je geen vermogen meer, en kan je wachten op de anwb. Ik zou zelf kijken of je slang niet op de scheur kan afsnijden en dan weer kan bevestigen. Dit lukt alleen als hij lang genoeg is, en dus niet strak komt te staan.

Kan zeer zeker.
Zoals hierboven al gemeld had de wagen bij aanschaf 3,5 jaar geleden een lekkage omdat de rubber slang (die nu gescheurd is) niet meer goed aangesloten zat op de plastic buis. Daarvan is ook de meeste vettigheid onder op de rubber slang. Kwam dus niet van een scheur maar van een lekkage. Ik heb die aanslag proberen te verwijderen met doeken en motorreiniger maar de aanslag was zo dik dat ik dit niet goed weg kreeg.

@J.W.
Ik ga die slang ook zeker vervangen, maar vanochtend met de Volvo naar Nijmegen geweest en lekker rustig gereden en dan heb ik nergens last van. De motor draait lekker rustig zonder enig probleem.

Vanmiddag diverse demontagebedrijven gebeld (ook Mart van Avoldem) maar die hadden geen van allen deze slang. Daarom de Volvo dealer gebeld en de prijs hiervan opgevraagd: € 58,20 incl. BTW. Viel me mee in vergelijking met de prijzen op internet want met de verzendkosten erbij ben ik net zo duur of veel duurder uit. Direct besteld en morgenochtend kan ik hem ophalen.

Bij welke dealer heb je de slang besteld ProVolvo?

Ik ben eigenlijk wel benieuwd of ie dan bij een andere dealer net zoveel kost....

Vanmiddag de nieuwe slang opgehaald bij Volvo de Beemd en die zit er nu op.
Maar het monteren was meer werk dan gedacht. Dat komt omdat de nieuwe slang voorzien is van slangklemmen die vastgeklemd zitten op een vaste positie waardoor de schroef om vast te draaien op de meest onlogische en nagenoeg onbereikbare plaats zit. Handig dat de slangklem zo er nooit vanaf kan vallen, maar heel lastig want je kunt de schroef van de slangklem hierdoor niet verplaatsen. Zie de foto's. De onderste slangklem zou daardoor van bovenaf onbereikbaar zijn en heb ik losgemaakt (voorzichtig aan de binnenkant openbuigen ivm met de borghaakjes die in het rubber grijpen) en verplaatst. Bij de bovenste had ik dit niet gedaan en had daar later enorme spijt van. De schroef van de losse slangklem zat bij de oude slang aan de voorkant bij de koelvin, bij de nieuwe zit die aan de achterkant ONDER het spruitstuk. Ik heb de bevestiging van de peilstok en de plastic buis los moeten halen om er nog iets bij te kunnen, maar het blijft ook dan echt een crime om er bij te kunnen :swear: :swear: Mijn advies aan degene die dit ook een keer moeten vervangen is om de positie van de klemmen eerst te wijzigen. Blijkbaar moet die klem wel op die plaats vastgezet zitten want daar zit een wit vlakje op de slang. Ik heb het idee dat dit een productiefoutje is.

Overigens had de oude slang een dikke laag vettigheid aan de buitenkant maar het viel me op dat de binnenkant nagenoeg schoon en droog was. De meeste viezigheid is volgens mij van de losse slangklem 3,5 jaar geleden.

Nog niet geprobeerd. Ik heb na de reparatie alleen wat kilometers rondom het huis gemaakt maar nog geen langere ritten waarbij je de hoger in de toeren door trekt.

Bij ons is het nog niet vettig geworden ondanks we best wel veel hebben gereden. Waarschijnlijk over een tijdje toch maar voor de zekerheid vervangen.